混凝土泵，利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。（有：泵車（帶布料臂）、車載泵，托式泵、攪拌車臂架泵等 ）

擠壓式混凝土泵
有轉子式雙滾輪型、直管式三滾輪型和帶式雙槽型三種。轉子式雙滾輪型混凝土泵，由料斗、泵體、擠壓膠管、真空系統和動力系統等組成。泵體密封,泵體內的轉子架上裝有兩個行星滾輪，泵體內壁襯有橡膠墊板，墊板內周裝有擠壓膠管。動力裝置驅動行星滾輪回轉，碾壓擠壓膠管，將管內的混凝土擠入輸送管排出。真空系統使泵體內保持一定的真空度，促使擠壓膠管碾壓后立即恢復原狀，并使料斗中的混凝土加快吸入擠壓膠管內。擠壓式混凝土泵的排量，取決于轉子的回轉半徑和回轉速度，擠壓膠管的直徑和混凝土吸入的容積效率。

隔膜式灰漿泵
工作原理和適用范圍與單柱塞式灰漿泵相同，利用往復運動的柱塞通過中間液體（通常用水）使橡膠隔膜變形，當隔膜向泵缸方向膨起時，把灰漿壓入輸送管道，當隔膜收縮時，從容器中把新的灰漿吸入。其特點是柱塞不與灰漿直接接觸，從而可以延長柱塞的使用壽命，但結構比較復雜，橡膠隔膜容易磨損。

氣動式灰漿泵
利用壓縮空氣壓送灰漿。主體是一個臥式壓力缸，頂部裝有壓蓋。缸內裝有一根帶攪拌葉片的水平攪拌軸，由電動機或柴油機經減速箱驅動。這種泵通常配有空壓機、液壓加料斗、拉鏟、行走裝置等。灰漿可由自身的攪拌裝置制備，也可將制備好的灰漿直接裝入缸內，然后將蓋壓緊，接通壓縮空氣將其送入密閉的壓力缸內,使用時打開出料口,即可將灰漿壓出。該機用途廣泛，除了用做灰漿輸送泵和灰漿攪拌機外，還可以用來攪拌和輸送細石混凝土或干料。

混凝土泵選型
目前，對于一般按施工方的用料骨徑和施工速度選擇混凝土泵選型，就是所謂按量吃放，而對于層建筑的泵送施工一般采用高壓泵送或一泵到頂來實現。
接力泵送就是通過一臺混凝土泵將混凝土輸送到事先放置于一定高度的另一臺混凝土泵料斗內，然后通過第二臺輸送泵將混凝土送到目的地；該方案經濟、比較可靠；相對而言，對泵的要求也不太高，與此同時，該工程完成后，這些泵能夠經濟地使用于其他一般工程；缺點是施工較繁瑣，施工時泵和第二泵要協調一致；第二泵的固定地要做特殊處理，同時要考慮樓板的承載能力能否滿足要求。該泵送方法在早期混凝土泵送機械發展初期使用很多，隨著混凝土泵送機械及相關技術的日益成熟，該方案逐步被一泵到頂方案所替代；

壓混凝土泵選型一般是根據工況要求，估算管道的阻力，根據所計算壓力值初選混凝土泵型號，后根據廠家提供的施工方量需求，確認泵送壓力（決定了泵送高度）、理論方量（決定了泵送時間）是否滿足施工需求。如果滿足需求，型號確定，如果不滿足需求則重新選型號。如此反復，直至所選型號滿足要求為止，其流程圖如圖1所示。