兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng): 1、起步前應(yīng)觀察機(jī)前后有無(wú)障礙物和行人，將鏟斗提升離地面500毫米左右，鳴喇叭方可起步。行駛中，應(yīng)視其道路情況，可選用高速檔，在行駛中嚴(yán)禁進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動(dòng)作。 2、作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用低速檔。行走時(shí)，盡量避免將鏟斗舉升過(guò)高。應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)，采用不同的鏟掘方式，盡量從正面插入，防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可把舉升桿放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平地作業(yè)。 3、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過(guò)大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。 4、在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過(guò)大，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。 5、向運(yùn)輸車(chē)輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂 6、應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車(chē)排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí)，應(yīng)保持各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。 7、鏟土（料）時(shí)，不得采用加大油門(mén)，將鏟斗高速猛沖插入土（料）堆的方式進(jìn)行裝料，應(yīng)用低速插入將斗底置于平行地面，然后下降鏟臂，順著地面逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向前掘進(jìn)，同時(shí)卷取土（料）以減輕鏟斗所遇阻力。 8、卸載時(shí)，應(yīng)用離合器踏板制動(dòng)，使鏟斗前翻不碰車(chē)箱為宜，卸料應(yīng)緩慢，以減輕對(duì)車(chē)箱的沖擊。鏟臂向上或向下動(dòng)作限度后，應(yīng)將操縱桿很快回到中立位置，以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。 9、行走轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)盡量緩慢轉(zhuǎn)彎，應(yīng)采用制動(dòng)踏板減速，嚴(yán)禁溜坡。經(jīng)常注意各儀表和指示信號(hào)的工作情況，注意察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及其它各部的工作聲音，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車(chē)檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)工作。 10、停機(jī)后，兩頭忙裝載機(jī)應(yīng)選擇堅(jiān)硬的地面停放，若在坡道上停放時(shí)，輪胎前后應(yīng)用三角木楔住。作業(yè)停止后，應(yīng)將鏟斗放在地面上，將滑閥手柄放在空檔位置，拉好手制動(dòng)器。

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化規(guī)模的快速發(fā)展，財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)田水利投入和對(duì)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的持續(xù)加大，小型兩頭忙裝載機(jī)市場(chǎng)將快速發(fā)展。小型兩頭忙裝載機(jī)作為一種應(yīng)用廣泛、技術(shù)門(mén)檻低的產(chǎn)品，市場(chǎng)廣大的同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。如何提高小型兩頭忙裝載機(jī)的性價(jià)比，將決定其是否能在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存有立足之地，因此研究一種的加工工藝，可直接影響小型兩頭忙裝載機(jī)的成本和質(zhì)量。 1. 兩頭忙裝載機(jī)前車(chē)架結(jié)構(gòu) 前車(chē)架為小型兩頭忙裝載機(jī)的關(guān)鍵零部件，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由以下幾部分組成： （1）翻斗缸支座。兩塊翻斗缸耳板分別對(duì)稱焊于上鉸接體和前封板后組成翻斗缸支座，其通過(guò)鉸接孔D3與翻斗油缸相聯(lián)實(shí)現(xiàn)鏟斗的翻轉(zhuǎn)；兩塊翻斗缸耳板開(kāi)擋尺寸公差為±0.5mm，以油與缸扁頭組裝后間隙滿足要求。 （2）上下鉸接體。兩塊上鉸接板（大小各一塊）與豎板、筋板等組焊為上鉸接體，其上有上鉸接孔D4；兩塊下鉸接板（大小各一塊）與豎板、筋板等組焊為下鉸接體，其上有下鉸接孔D5；上下鉸接孔之間的同軸度為0.15mm，各鉸接板間的開(kāi)擋尺寸公差為±0.5mm，以前車(chē)架通過(guò)上下鉸接體上的鉸接孔與后車(chē)架通過(guò)銷軸、關(guān)節(jié)軸承鉸接時(shí)，不產(chǎn)生因?yàn)樯舷虏煌S而“別勁”的現(xiàn)象。 （3）轉(zhuǎn)向缸支座。左右轉(zhuǎn)向油缸支座分別對(duì)稱位于前車(chē)架兩側(cè)，其通過(guò)鉸接孔D6穿銷軸與轉(zhuǎn)向油缸相聯(lián)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，左右兩組鉸接孔D6要求對(duì)稱且等高，以轉(zhuǎn)向油缸動(dòng)作時(shí)不產(chǎn)生“別勁”現(xiàn)象。 （4）前橋聯(lián)接板。兩個(gè)前橋聯(lián)接板為與前驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接的部件，其要求對(duì)稱位于前車(chē)架兩側(cè)，平面度為0.1mm，與鉸接孔D4、D5的垂直度為0.15mm，以兩頭忙裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性。 （5）左右箱體。左彎板和左側(cè)板組成左箱體，右彎板和右側(cè)板組成右箱體，左右箱體上的上一組鉸接孔D1通過(guò)銷軸與動(dòng)臂相聯(lián)，下一組鉸接孔D2通過(guò)銷軸與動(dòng)臂油缸相聯(lián)，其要求兩組鉸接孔對(duì)稱分布于上下鉸接孔D4、D5和翻斗缸鉸接孔D3兩側(cè)，且每組鉸接孔的同軸度為0.12mm，以此動(dòng)臂在工作過(guò)程中左右同步，不產(chǎn)生“別勁”現(xiàn)象。 通過(guò)對(duì)兩頭忙裝載機(jī)前車(chē)架結(jié)構(gòu)分析后可以看出，鉸接孔和聯(lián)接面本身有較高的尺寸精度和表面粗糙度要求，并且相互間有較高的形位公差要求，因此設(shè)計(jì)可靠的鉚焊工裝和鏜工裝，以及使用的鏜加工設(shè)備來(lái)這些要求。 兩頭忙裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)

兩頭忙裝載機(jī)寬敞舒適的駕駛室 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的高標(biāo)準(zhǔn)防滾翻/防落物駕駛室，給操作手提供充分的安全保障； 360°全景視野，四面玻璃結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)門(mén)窗可以打開(kāi)并相互鎖定；后窗兩塊玻璃結(jié)構(gòu)，上玻璃可上下移動(dòng)；前罩低，前進(jìn)時(shí)通過(guò)小玻璃可看見(jiàn)前輪，駕駛操作輕松自如，為安全工作提供有力保障； 全天候冷暖空調(diào)，出風(fēng)力量強(qiáng)勁，靜音駕駛室，司機(jī)耳邊噪音只有78dB，把噪音污染隔絕在駕駛室之外，讓操作手始終在一個(gè)安靜、舒適的空間內(nèi)作業(yè)； 兩頭忙裝載機(jī)按照人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀表，工作狀態(tài)一目了然，將操作手疲勞強(qiáng)度降至低；角度可調(diào)式方向機(jī)，配合可調(diào)式豪華座椅，適合不同體形的司機(jī)操作。 挖掘工作裝置采用中置式，動(dòng)臂、斗桿采用梯形箱式結(jié)構(gòu)，重量輕，強(qiáng)度高，有效消除應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，能承受高頻率、高強(qiáng)度沖擊負(fù)荷；裝載端工作裝置采用特的八連桿機(jī)構(gòu)，使鏟斗在鏟裝過(guò)程中自動(dòng)保持初角； 兩頭忙裝載機(jī)蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況，帶給操作手穩(wěn)定性，左右兩個(gè)立控制的支腿，可使機(jī)器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置