井的裝載機(jī)又名山裝載機(jī).井下裝載機(jī).井下鏟車.巷道裝載機(jī).山鏟車等，用裝載機(jī)分兩種（寬體用裝載機(jī)和窄體用裝載機(jī)）； 二，菲斯特用裝載機(jī)產(chǎn)品介紹： 用裝載機(jī)配備4102增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)勁； 發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋件采用高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)和新型材料制作而成，堅(jiān)固耐用，能夠有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。 用裝載機(jī)優(yōu)化散熱結(jié)構(gòu)，采用五葉片不等角風(fēng)扇，冷卻系統(tǒng)采用鋁制散熱器，增大了有效散熱面積，優(yōu)化整個(gè)冷卻系統(tǒng)的進(jìn)出風(fēng)道設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和液壓系統(tǒng)的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機(jī)冷卻效率，可以適應(yīng)更高工作環(huán)境

研發(fā)，制造生產(chǎn)小裝載機(jī)，小裝載機(jī)小裝載機(jī)廠家，價(jià)格優(yōu)惠，，質(zhì)量可靠，值得信賴，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識(shí)貨，歡迎廣大客戶來(lái)廠參觀洽談。 山裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋組成 山裝載機(jī)在各個(gè)性能方面都與地面上的裝載機(jī)有很多區(qū)別。 井下裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋是井下裝載機(jī)的重要組成部分。它主要由主傳動(dòng)、差速器、輪邊減速器、制動(dòng)器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動(dòng)的作用是增大扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅(qū)動(dòng)車輪在轉(zhuǎn)向或不平路面上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)；輪邊減速器進(jìn)一步增大從半軸輸出的扭矩；制動(dòng)器用于地下裝載機(jī)工作制動(dòng)；驅(qū)動(dòng)橋殼把裝載機(jī)的重量傳遞到車輪，并將作用在車輪上的各種力傳到車架，同時(shí)驅(qū)動(dòng)橋殼又是主傳動(dòng)、差速器和車輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞到輪邊減速器。

行走時(shí)的操作： 將三相電源接通；按下起動(dòng)器，主機(jī)油泵動(dòng)作，主電機(jī)開始工作，帶動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，液壓油由油箱經(jīng)泵至多路換向閥開始工作，回油從回油管經(jīng)液壓油濾清器、液壓油散熱器流回油箱。 向右或向左推拉操縱左手**手柄，通過多路換向閥輸送抬槽油缸動(dòng)作使鏟口上升或下降。 向前或向后推拉操縱左手**手柄，通過多路換向閥使液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整機(jī)或者后退；同時(shí)操縱方向盤通過液壓轉(zhuǎn)向器、方向油缸改變整機(jī)的行駛方向。 本廠在強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)施的同時(shí),不斷完善管制度和措施,注重對(duì)員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),搞好企業(yè)文化建,以良好的信譽(yù),過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后,贏得了廣大客戶的贊譽(yù)