混凝土輸送泵又稱混凝土泵，由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上，再配上伸縮或彎曲的材料桿，組成泵車。

混凝土大型運(yùn)輸設(shè)備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運(yùn)輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機(jī)裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護(hù)成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點(diǎn)。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號(hào)變化來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)換向。1、混凝土泵送時(shí)，S管分布無需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

全液壓控制技術(shù)輸送泵，無恒壓泵，控制箱內(nèi)無PLC，無儲(chǔ)氮罐，水箱處無接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低維護(hù)成本。1)混凝土輸送泵應(yīng)放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，放下支腿，平穩(wěn)放置機(jī)身。2)作業(yè)前檢查，確保電氣設(shè)備、儀表正常，開關(guān)按鈕、手柄位置正確，機(jī)械部件緊固點(diǎn)牢固可靠，鏈條、皮帶松緊符合要求，傳動(dòng)部件運(yùn)行正常。

如因場(chǎng)地限制無法放置上述長(zhǎng)度的水管，可采用彎管或軟管代替。(5)在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增加，泵送沖擊力會(huì)迫使管道來回移動(dòng)，不僅失去泵送壓力，而且泵管之間的連接處于沖擊和間歇性張力狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致管夾和橡膠圈過早損壞，水泥漿溢出，因此對(duì)泵進(jìn)行固定。(6)混凝土泵與輸送管道連接后，應(yīng)按照混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求后可開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。空載運(yùn)行10分鐘后，檢查各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。(7)在炎熱季節(jié)施工時(shí)，宜在混凝土輸送管道上蓋濕草袋、濕蓋布等東西，避免陽光直射，可防止混凝土因塌陷程度迅速喪失而堵塞管道。(8)在寒冷地區(qū)冬季進(jìn)行混凝土泵送施工時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋卮胧；炷凛斔凸艿酪擞帽夭牧习乐构艿纼?nèi)混凝土結(jié)冰。

進(jìn)料口堵塞，通常泵送動(dòng)作和液壓系統(tǒng)正常，無異常聲音和振動(dòng)，料斗內(nèi)有較大的骨料或結(jié)塊，進(jìn)料口卡死或拱起。消除方法:使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)破壞結(jié)塊，使混凝土回料斗重新攪拌，再向前泵送。如果不起作用，則需要手動(dòng)清洗和排除。[1]
混凝土管堵塞了