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柴油在寒冷環境下密度變大，粘性增加，流動性變差。柴油不易噴散，造成霧化不良、燃燒不完全，從而導致油耗增加，效率下降，會影響柴油機的動力性和經濟性。

所以，挖掘機在冬天應選用輕柴油，輕柴油的凝點低和點火性能較好。一般來說，柴油的凝點應低于本地當前季節的低氣溫大約10℃。根據需要使用0號柴油甚至是-30號柴油。

機油在溫度降低時黏度增加，流動性變差，摩擦力增大，導致曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，造成柴油機啟動困難。

在我國北方及高原、高寒地區進行作業的機器，在冬季應更換標號較高的機油，如：標號10W-30和5W-40的機油，或更高標號的機油；而對于在南方等冬天較溫暖地區作業的機器，則可根據當地的實際氣溫情況來考慮是否需要更換機油。

選擇潤滑脂時，溫度高時，應選擇蒸發損失小、較濃厚的油脂；而在冬天，溫度低時，應選擇粘度小、較稀稠的油脂。

挖機在進入冬季時還要注意把發動機冷卻水更換為冰點更低的防凍液，防止凍壞缸套和散熱器。如果挖機設備在一段時間停止使用，則需要清空發動機內的冷卻水。時需要注意，不要過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時，突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，易出現裂紋。山東棗莊市中區、龍工標準鏟斗、裝載機鏟斗、龍工裝載機鏟斗、龍工鏟斗定做

另外，時應將機體內殘存的水排出，防止結冰膨脹，脹裂機體。

冬季挖機也要做“準備活動”

柴油機啟動著火后，千萬不要立即讓挖機投入負荷作業，挖機需要做預熱的準備活動。

點火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充分潤滑發動機運動部件的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。冬季柴油機啟動著火后，建議怠速3-5分鐘，然后發動機的轉速提高，操作鏟斗，讓鏟斗和斗桿連續工作一段時間，等冷卻水溫度達到60℃以上時，再投入負荷作業。

無論是冬季施工還是停工冬修都要注意設備的關鍵部件的保溫。

冬季施工作業完畢后，應在發動機上蓋保溫簾、保溫套，必要時在散熱器前用板簾擋住防風。有的發動機上裝有機油散熱器，應扳動轉換開關扳至冬季低溫檔位，使機油不流經機油散熱器。挖掘機若停工，盡量停放在車庫等室內場。