減少對交通與環(huán)境的影響
吊籃依托橋梁自身結(jié)構(gòu)懸掛，無需占用橋下地面空間（如搭設(shè)滿堂支架），也無需封閉橋面交通（僅需臨時占用少量作業(yè)區(qū)域），尤其適用于城市主干道橋梁、跨江跨河橋梁等交通繁忙場景，可大限度減少施工對市民出行、物流運輸?shù)母蓴_；此外，吊籃施工無需大規(guī)模材料堆放，揚塵、噪音污染顯著低于傳統(tǒng)腳手架施工，更符合綠色施工要求。

經(jīng)濟性與復(fù)用性強
相比搭設(shè)腳手架（尤其是大跨度橋梁，腳手架材料用量大、搭設(shè)周期長），吊籃的安裝拆卸時間更短（通常數(shù)天即可完成），人工成本更低；且吊籃主體結(jié)構(gòu)（如型鋼框架、驅(qū)動系統(tǒng)）可重復(fù)使用于不同橋梁項目，長期來看能顯著降低設(shè)備投入成本。

保障橋梁安全運營，延長使用壽命橋梁底部是病害高發(fā)區(qū)域（如混凝土碳化、鋼筋銹蝕、支座老化、裂縫等），但因位置隱蔽，傳統(tǒng)檢查維護難度大。吊籃為底部作業(yè)提供了穩(wěn)定的操作平臺，使定期檢測、病害修復(fù)、預(yù)防性養(yǎng)護得以實施，能及時發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患，避免小病害發(fā)展為重大結(jié)構(gòu)問題，從而延長橋梁服役壽命，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施安全。

推動橋梁養(yǎng)護技術(shù)升級吊籃的應(yīng)用推動了橋梁底部作業(yè)從 “粗放式人工懸垂” 向 “標(biāo)準(zhǔn)化、機械化” 轉(zhuǎn)型，配合無人機檢測、無損探傷設(shè)備、智能監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)，可實現(xiàn) “檢測 - 評估 - 修復(fù)” 全流程銜接，提升了橋梁養(yǎng)護的化、精細(xì)化水平，助力構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護體系。


橋梁結(jié)構(gòu)特性 結(jié)構(gòu)形式：明確是梁橋（簡支梁、連續(xù)梁）、拱橋（箱型拱、板拱）、斜拉橋、懸索橋還是異形橋，不同結(jié)構(gòu)的底部作業(yè)面形態(tài)差異（如梁橋底部多為平直或微曲面，拱橋拱肋為弧形，斜拉橋主梁可能帶挑臂）。需根據(jù)作業(yè)面的曲率、坡度、截面變化（如變寬、變高）選擇可適配的吊籃結(jié)構(gòu)（如弧形軌道吊籃、模塊化組合吊籃）。

橋梁跨度與凈空：測量作業(yè)區(qū)域的大跨度（如梁體長度）、橋下凈空高度（影響吊籃懸掛長度）及橋面承重限制（吊籃懸掛點的荷載需符合橋梁設(shè)計承載要求，避免超載損傷梁體）。