• 引導廢氣流動：EGR 硬管的主要作用是將發動機排出的廢氣從排氣歧管引導至進氣歧管或其他位置，使部分廢氣能夠重新進入發動機燃燒室，參與再次燃燒。通過這種方式，能有效降低燃燒室內的溫度和氧含量，從而減少氮氧化物（NOx）的生成，降低尾氣中污染物的排放1。

• 系統穩定性：硬管的結構相對穩定，能夠承受一定的壓力和溫度變化，為廢氣再循環過程提供可靠的通道， EGR 系統的正常運行。它可以在不同的發動機工況下，準確地控制廢氣的流量和流向，使 EGR 系統能夠根據發動機的實際需求進行調節。

結構與材質

• 結構：通常是由金屬管材制成的管狀結構，根據不同車型和發動機的布局，其形狀和長度會有所不同。一般會帶有一些彎曲和拐角，以適應發動機艙內的空間布局，確保廢氣能夠順利地從排氣端輸送到進氣端。有些 EGR 硬管還可能會集成一些其他部件，如連接法蘭、密封墊片、固定支架等，以便于與其他系統部件進行連接和固定。

• 材質：常見的材質有不銹鋼、碳鋼等金屬材料。不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和耐高溫性，能夠承受廢氣中的酸性物質和高溫環境的侵蝕，使用壽命較長；碳鋼則具有較高的強度和剛性，能夠滿足硬管在工作過程中的力學性能要求。此外，為了提高硬管的隔熱性能，部分 EGR 硬管可能會采用雙層管壁結構或在表面添加隔熱涂層。

故障與影響

• 堵塞：長期使用后，EGR 硬管內部可能會積聚碳沉積物、灰塵和其他雜質，導致管道堵塞。這會使廢氣再循環的流量減少，影響 EGR 系統的正常工作，使氮氧化物排放增加，發動機性能下降，如出現動力不足、油耗增加等問題4。

• 泄漏：硬管的連接部位或管道本身可能會因為密封不良、腐蝕或外力損壞等原因而出現泄漏。廢氣泄漏會導致廢氣再循環的比例不準確，影響發動機的燃燒效果，還可能會產生異常的噪音，同時也會造成環境污染。

• 變形：在高溫和高壓的作用下，或者受到發動機振動等因素的影響，EGR 硬管可能會發生變形。變形后的硬管會改變廢氣的流動路徑和流量，使 EGR 系統無法正常工作，甚至可能會導致硬管與其他部件發生干涉，引發更嚴重的故障。