AT一液力自動變速器

AT自動變速器是通過液力變矩器以及行星齒輪來傳動發(fā)動機的動力，傳動效率低，經(jīng)濟性較差。同時行星齒輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修成本較高。相對于手動變速器來說自動變速器能讓開車變得簡單方使，易于新于上路。目前于自一體車型大為興起，傳統(tǒng)的自動變速器已經(jīng)被越來越多的車型拋棄，漸有被取代之勢。

特點：自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需要操縱加速踏板控制車速即可。

優(yōu)點：操作簡單，使用方便。自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得于忙腳亂。

缺點：傳動效率低，經(jīng)濟性不好；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高。

手自一體變速器

手自一體變速器其實就是在于動變速器的基礎(chǔ)上增加了自動變速操縱系統(tǒng)而組成，因此操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越，燃油經(jīng)濟性也更好。不過于自一體變速器同樣存在成本的問題，該類車型售價往往較高，口后a的維護保養(yǎng)費用也比一般車型要多。

特點：

于自一體變速器由德國保時捷車廠在911車型上推出，稱為Tiptronic。它可使跑車不必受限于傳統(tǒng)自動變速器的束縛，讓駕駛者也能享受于動換擋的樂趣。配有于自一體變速器的車型在其檔位上設(shè)有“+”、“-”選擇檔位。在D檔時，可自由變換降檔（-）和加檔（+），如同于動擋一樣。駕駛者可以結(jié)合路況及駕駛需要隨時加減檔，使駕駛感受得以提升。

優(yōu)點：

操作簡單，使用方便，燃油經(jīng)濟性好。“于自一體”是將汽車的于動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式，于動檔因為可以自由調(diào)節(jié)檔位及轉(zhuǎn)速，因此對駕駛者而言相對富有駕駛樂趣。目前，技術(shù)的于自一體變速器越來越多的裝備到國產(chǎn)車中。其中具代表性的為：標(biāo)致307的Tiptronic、奧迪的Multitronic、福特蒙迪歐的Durashift5等。

缺點：

價格較高，后續(xù)維修保養(yǎng)費用較高。

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