變速箱 制造過程

變速器殼體以及前后殼蓋體是變速器的主體構件。變速器殼體外形如圖1所示，鑄件幾何形狀復雜，凸臺及裝配位置孔眾多，且相關尺寸精度高，材質為H T250。

（1）ＳｉＯ2在原砂中的含量較高，達到85％以上，可以減少樹脂用量，并會增高樹脂砂強度。

（2）含泥量低，不僅能控制樹脂及固化劑用量，并能防止粘土與堿性氧化物結合，對固化劑產生中和作用，同時還可以避免對其樹脂砂透氣性和強度帶來的不利影響。

（3）以75目為中心（60.45），相鄰3篩（55/100）總數達到87.7％，粒度分布均勻。

所用FFD－131樹脂質量技術標準如表3。

表3 FFD-131樹脂質量指標糠醇含量 含氮量 粘度 密度 游離甲酫含 PH值 選用中速固化劑FFD－G04甲苯磺酸，總酸游離硫酸

W(%) 外觀 備注 深棕色油狀液體 冬季無明顯沉淀 此種固化劑固化速度緩和，型砂可用時間長，固化后強度高，并可以按季節變化增減其加入量來控制固化速度。１.２樹脂砂生產設備使用性能的測試與工藝驗證（1）混砂設備出砂量的測試驗證

對設備出砂量進行了稱重驗證，測定結果為50kg/min，用以表明設備的正常運轉能力。在此基礎上對出砂口拖板刻度進行了稱重計量，測出的新砂和舊砂在出砂口各刻度表示的出砂量，其測試數據概況如圖2所示，為樹脂砂的型砂定量提供了條件。（2呋喃樹脂和固化劑流量的測定２關于樹脂砂工作性能的工藝驗證

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