升擋時發動機轉速的檢查

在正常情況下，若自動變速器處于經濟模式或普通模式，節氣門保持在低于1/2開度范圍內，則汽車在由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中，發動機轉速都將低于3000r/min。通常發動機在加速至即將要升擋時的轉速可達到（2500～3000）r/min，在剛剛升擋后的短時間內發動機轉速將下降至2000r/min，說明升擋時間過早或發動機動力不足；如果在行駛過程中發動機轉速始終偏高，升擋前后的轉速在（2500～3500）r/min之間，且換擋沖擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛中發動機轉速過高，常3000r/min，在加速時達到（4000～5000）r/min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執行元件（離合器或制動器）打滑，應拆修自動變速器。

換擋質量的檢查

換擋質量的檢查內容主要是檢查有無換擋沖擊。正常的自動變速器只能有不太明顯的換擋沖擊，特別是電子控制自動變速器的換擋沖擊應十分微弱。若換擋沖擊太大，說明自動變速器的控制系統或換擋執行元件有故障，其原因可能是油路油壓高或換擋執行元件打滑，應做進行一步的檢查。

鎖止離合器工作狀況的檢查

可以采用道路試驗的方法進行檢查。讓汽車加速至超速擋，以80km/h的車速行駛，并讓節氣門開度保持在低于1/2的位置，使變矩器進入鎖止狀態。此時，快速將油門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發動機轉速的變化情況。若發動機轉速沒有太大的變化，說明鎖止離合器處于結合狀態；反之，若發動機轉速升高很多，則表明鎖止離合器沒有結合，其原因通常是鎖止控制系統有故障。

發動機制動作用的檢查

檢查自動變速器有無發動機制動作用時，應將操縱從手柄撥至前進低擋（S、L或2、1）位置，在汽車以2擋或1擋行駛時，突然松開油門踏板，檢查是否有發動機制動作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發動機制動作用；否則說明控制系統或前進強制離合器有故障。

強制降擋功能的檢查

檢查自動變速器強制降擋功能時，應將操縱手柄撥至前進擋“D”位置，保持節氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。在強制降擋時，發動機轉速會突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉速逐漸下降。若踩下油門踏板后沒有出現強制降擋，說明強制降擋功能失效。若在強制降擋時發動機轉速升高反常。達（5000～6000）r/min，并在升擋時出現換擋沖擊，則說明換擋執行元件打滑，應拆修自動變速器。

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