焦企參與期市比例大提升在相關(guān)市場(chǎng)人士看來，焦炭市場(chǎng)10年來大的變化，是2016年2月1日國發(fā)7號(hào)文開啟的煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在此背景下，焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)回升。“從價(jià)格走勢(shì)看，近5年焦炭?jī)r(jià)格年均波動(dòng)幅度超過50%。
　　2016年冶金焦市場(chǎng)價(jià)更是從年初的740元/噸一路漲至年底的2030元/噸，漲幅達(dá)174%。焦炭?jī)r(jià)格波動(dòng)日益劇烈，給行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展造成較大沖擊。”山西地區(qū)一位焦化企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。價(jià)格的大起大落和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使傳統(tǒng)的焦化行業(yè)將目光投向了期貨市場(chǎng)，越來越多的企業(yè)主動(dòng)利用期貨工具為經(jīng)營保駕。
　　尤其是在2020年期間，焦化產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)便利用期貨實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定經(jīng)營。“去年春節(jié)后，焦煤供應(yīng)及運(yùn)輸均受到影響，焦化企業(yè)開工受阻。為此，公司在焦炭品種進(jìn)行套保交易，在很大程度上彌補(bǔ)了生產(chǎn)受限帶來的損失。
　　”肖鋒回憶道，到2020年下半年，焦化市場(chǎng)風(fēng)向再變，公司為應(yīng)對(duì)去產(chǎn)能壓力和價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，果斷采取了現(xiàn)貨庫存管理疊加期現(xiàn)套保的策略。具體來看，公司在預(yù)判到庫存將跌價(jià)時(shí)，立即在期貨市場(chǎng)進(jìn)行賣出套保操作，隨著庫存現(xiàn)貨不斷賣出，在期貨市場(chǎng)上相應(yīng)平倉對(duì)沖。

”聯(lián)席總裁姚永寬表示，2011年焦炭期貨上市后，其價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能對(duì)現(xiàn)貨采購起到了積極的指導(dǎo)作用，一改此前煤焦定價(jià)缺乏參照物、定價(jià)不透明的環(huán)境。公司開始摸索期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的采購方式，隨著南鋼對(duì)衍生品的運(yùn)營逐步成熟，對(duì)爐料端套保的主要品種之一。
　　他表示，目前南鋼主要是運(yùn)用焦炭期貨對(duì)遠(yuǎn)期交付鎖價(jià)訂單的成本端進(jìn)行買入套保，進(jìn)而達(dá)到鎖定加工利潤的目的。該模式已成為南鋼股份采購焦炭常態(tài)化套保，符合條件的鎖價(jià)訂單發(fā)起套保流程，期現(xiàn)對(duì)沖結(jié)果基本為正，管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、提高客戶黏性并塑造了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　經(jīng)過10年對(duì)期貨工具的運(yùn)營，南鋼股份深刻體會(huì)到焦炭期貨給產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展的深遠(yuǎn)意義。銀河期貨總經(jīng)理?xiàng)钋喔嬖V記者，對(duì)于鋼廠來說，對(duì)焦炭的套期保值更多是從降低采購成本和焦炭庫存管理兩個(gè)角度開展。尤其是在2016年以后，焦炭現(xiàn)貨少，價(jià)格持續(xù)上漲，就有鋼廠通過盤面采購降低現(xiàn)貨采購價(jià)格，并取得不錯(cuò)的套期保值效果。
　　例如，當(dāng)原料價(jià)格上漲時(shí)，鋼廠可以買入焦炭套保，通過期貨市場(chǎng)做焦炭的虛擬庫存。當(dāng)焦炭漲到高位時(shí)，期貨價(jià)格也隨之上漲，鋼廠此時(shí)可以利用套保來彌補(bǔ)焦炭采購價(jià)上漲帶來的損失。記者在采訪中深有感觸的是，對(duì)于煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈而言，由于傳統(tǒng)的加工企業(yè)采購、加工以及銷售具有相對(duì)固定的模式，以往只要正常經(jīng)營，就能夠獲得行業(yè)平均的利潤水平。

生產(chǎn)各種橡膠增粘劑！這款橡膠增粘劑專為輪胎生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的橡膠增粘劑用于各種輪胎的生產(chǎn)
在生產(chǎn)中加入辛基酚醛樹脂、樹脂等，進(jìn)行改必反應(yīng)形成的一種復(fù)合橡膠增粘樹脂、綜合各種樹脂之所處，在膠料中流動(dòng)性好，增加未硫化橡膠的粘合性能，對(duì)膠料的物理機(jī)械性影響小有利于炭黑的分散，特別對(duì)輪胎的保氣性能得到提高。而且能夠有效的降低成本，橡膠增粘劑主要用于丁基內(nèi)胎、子午線輪胎、載重輪胎和斜交胎，可代替其他增粘樹脂。



石油樹脂是近年來新開發(fā)的一種化工產(chǎn)品，由于其有價(jià)格低廉、混溶性好、熔點(diǎn)低、耐水、耐和化學(xué)品等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于橡膠、膠粘劑、涂料、造紙、油墨等多種行業(yè)和領(lǐng)域。



相對(duì)密度：0.97~1.04。



石油樹脂因來源為石油物而得名，它具有酸值低，混溶性好，耐水、耐和耐化學(xué)品等特性，對(duì)酸堿具有化學(xué)穩(wěn)定，并有調(diào)節(jié)粘性和熱穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。石油樹脂一般不單使用，而是作為促進(jìn)劑、調(diào)節(jié)劑、改性劑和其它樹脂一起使用。



優(yōu)良的耐老化性



.DF-A54石油樹脂是我公司的一種新產(chǎn)品，它是以C5餾分和C9餾分以一定的比例生產(chǎn)的，兼有C5石油樹脂和C9石油樹脂的優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用領(lǐng)域：DF-A54石油樹脂在熱熔膠、黏合劑、膠粘劑以及橡膠和輪胎領(lǐng)域，加入共聚石油樹脂，不但能膠粒間的粘合力，而且能夠提高膠粒和簾子線之間的粘合力，適用于子午線輪胎等求的橡膠制品。而在熱熔膠、黏合劑、膠粘劑領(lǐng)域，DF-A54石油樹脂 共聚石油樹脂不但能夠提供更好的初始粘性，而且能夠象樹脂那樣，可以用來調(diào)節(jié)膠劑與樹脂混合物粘度的持久性和黏結(jié)強(qiáng)度。



道路標(biāo)志與道路劃線用涂料，DF-A55樹脂和DF-Z91樹脂對(duì)混凝土或?yàn)r青路面有較好的附著力，并且
C9石油樹脂[1]又稱芳烴石油樹脂，分為熱聚、冷聚、焦油等類型，其中熱聚法產(chǎn)品顏色淺、質(zhì)量好，平均分子量2000~5000.淡至淺褐狀、粒狀或塊狀固體，透明而有，相對(duì)密度0.97~1.04。軟化點(diǎn)80~140℃。玻璃化溫度81℃。折射率1.512。閃點(diǎn)260℃。酸值0.1~1.0。碘值30~120。溶于、甲乙、環(huán)己烷、二、醋酸乙酯、、汽油等。不溶于和水。具有環(huán)狀結(jié)構(gòu)，含有部分雙鍵，內(nèi)聚力大。分子結(jié)構(gòu)中不含極性或功能性基團(tuán)，沒有化學(xué)活性。耐酸堿、耐化學(xué)性、耐水性良好。粘接性能較差，脆性大，耐老化性不佳，不宜單使用。與酚醛樹脂、古馬隆樹脂、萜烯樹脂、SBR、SIS相容性好，但由于極性較大，與非極性聚合物相容性較差。可燃。。，石油樹脂生產(chǎn)應(yīng)用多是C9石油樹脂和C5石油樹脂。