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國泰君安認為，鋰供應增量一年內并不會出現(更多影響遠期的供應預期)，預計鋰現貨價格短期內仍易漲難跌。難買疊加，搶奪貨源、延伸產業鏈成為行業競爭主線之一，而動力電池回收則是獲取資源的一大具備“經濟性”的選擇。
據天奇股份日前在投資互動平臺透露，目前業內回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業務是公司增加碳酸鋰供應來源、應對原料價格波動的措施之一。
2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動力超大型原油船成功交付。
“遠瑞洋”輪設計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。
該船采用大船集團研發的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設計吃水，服務航速15節條件下，在燃氣模式時，該船續航力可達到1.2萬海里，燃油與燃氣總計續航力為2.4萬海里，設計能效指數低于基線值約39%。
據成都成都市發改委21日消息，該市2022年建設儲能領域市級預算內基本建設投資項目已開始申報，對符合條件的入選項目，將按照儲能設施規模給予每千瓦每年230元且單個項目高不超過100萬元的市級預算內資金補助，補助周期為連續3年。申報時間將于3月30日結束。
據了解，建設儲能領域市級預算內基本建設投資項目主要用于電化學儲能領域，按照引導、市場主體的原則，支持具有較大示范效應項目、改革創新項目以及區(市)縣具有較強復制推廣性的項目。
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