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機身一般由左、右立桿、操作臺，承重梁等構成。機身分成鑄件組成結構和總體電焊焊接結構兩大類。鑄件組成結構歸屬于舊式結構，機身大多數選用鑄件，用螺母、螺母將各部件組合成一體。這類結構的機身較重，剛度也差，焊接面的機械加工制造勞動量大。總體電焊焊接結構與鑄件結構對比，具備機身品質比較輕，剛度好，有利于生產加工等優勢。
現階段選用一體式厚鋼板電焊焊接結構的型號日益增加，液壓剪板機的傳動系統軟件有機械設備傳動系統軟件和液壓機傳動系統之分，有傳動齒輪傳動和蝸輪副傳動二種，以圓柱齒輪傳動占多數，圓柱齒輪傳動又分成上傳動式和下傳動式二種。
當數控車床運作5000小時后就需要開展二級維護保養，以檢修職工為主導，實際操作職工相互配合，除開要做好維護保養的內容外，還需要做好以下工作中，并測繪工程零配件，明確提出備用品零配件。
1. 傳動：查驗傳動齒輪、齒合和損壞狀況，并調節空隙。修補或拆換比較嚴重損壞的零件。
2. 控制：修補或拆換比較嚴重損壞的零件。
3. 液壓機潤化
（1）校檢氣壓表。
（2）清理、查驗汽油泵、閘閥、閥心和修光毛邊，拆換骨架密封。
（3）修補或拆換毀壞零件。
4. 家用電器
（1）清理電機，查驗滾動軸承，拆換潤滑油脂。
（2）修補或拆換毀壞元器件。
（3）家用電器要合乎機器設備完好無損規范規定。
很多重要零部件的加工需要依靠數控機床，其精密度通常要求達到毫米、微米，甚至是納米級別，僅憑人類肉眼判斷無法達到其精密級別，這就需要借助計算機，和機床聯合，實現數字化控制，才能實現發動機轉軸、高鐵軸承和飛機扇輪等的精密加工。
但是在數控機床技術領域，西方國家擁有的技術，其中德國數控機床，擁有的發言權，日本數控機床技術則為后起之秀，德、日兩國甚至曾一度壟斷數控機床市場。在意識到我國技術薄弱后，中國決定發力自研國產數控機床，近些年來成效顯著并取得多項創新成果，例如我國華中科技大學張海鷗教授成果研發讓美國都羨慕不已的打印數控機床。
