在再生資源回收體系建設中，市物資回收總公司對全體回收人員進行了政策、法規和職業道德教育，培育了一批回收人員“正規軍”。綠色收購站實行統一收購時間，規定凌晨6點之前，晚上8點之后不得進入小區，中午不得打鼓擾民，既方便了群眾交售，又有效解決了流動商販擾民問題。據了解，通過再生資源回收體系建設，我市已安置8000多名下崗職工和社會人員就業。在網絡體系中從業的人員中農民工占80％，下崗職工占12％，特別是使3000名“破爛王”搬離了條件惡劣的經營、居住環境，進駐環境整潔、規范統一的

油氣管網有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達到10%，但當前基礎設施的現實是：管網密度偏低，儲氣調峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應”的原則，建設中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區干線管道、中衛至靖邊等跨省聯絡線以及長江中游城市群供氣支線。同時，統籌長江經濟帶原油管道布局和區域管道建設，以煉油基地為節點，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進口通道，鼓勵企業間通過油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預計到2020年，天然氣管道總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米;原油、成品油管道總長度分別達到2.3萬和3.5萬公里，輸油能力分別達到5.7億和2.7億噸。

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4月19日，全省科學技術獎勵大會對2016年度省科學技術獎一等獎獲獎代表、2015年度市縣黨政領導科技進步與人才工作目標責任制考核單位進行了頒獎。縉云縣兩家制造企業獲得兩項殊榮。
　　全省科學技術獎勵大會對2016年度獲省科學技術進步獎的244項項目進行了表彰，其中一等獎21項，二等獎76項，三等獎147項。縉云縣獲得一等獎、三等獎各一項。浙江暢爾智能裝備股份有限公司和浙江鋸力煌鋸床股份有限公司分別獲得省科學技術進步獎一等獎和三等獎。2016浙江省科學技術獎揭曉 機床類項目獲獎　　由浙江暢爾智能裝備股份有限公司完成的“大型數控拉削裝備關鍵技術與產業化”項目榮獲省科技進步獎一等獎，實現麗水市“零突破”。

　　獲獎項目簡介：

　　“大型數控拉削裝備”主要用于汽車、核電、航空等領域的核心零部件精密拉削加工，相關技術達到國際水平，項目產品擁有多項國家發明專利，替代進口，并實現了中國拉削裝備向歐美出口。

　　由浙江鋸力煌鋸床股份有限公司完成的“大型帶鋸床的研發及產業化”項目榮獲省科技進步獎三等獎。2016浙江省科學技術獎揭曉 機床類項目獲獎　　獲獎項目簡介：

　　大型帶鋸床是一種新型鋸切機床，產品針對大直徑小壁厚圓管的特點，采用工件旋轉進給方式，實現大規格工件的鋸切;研發恒鋸切力變進給速度的鋸架進給控制系統，實現、精密鋸切，提高了刀具使用壽命;采用瓦格納齒輪消隙技術、實現高穩定、工作進給和動力傳動。

　　因此廣泛應用于軍工、航天、風力發電、核電、機械、船舶等行業，特別是解決了風力發電、核電等領域大型管道、法蘭等制約行業發展的鋸切難題，促進該行業的發展，為我國大力發展的清潔能源和節能減排，減少環境污染意義重大;同時為我國裝備制造業增添了重要裝備，大大增強國際競爭力，不但替代進口，而且大量創匯。

山東數控機床回收廠家 1.數控電火花穿孔機床的脈沖放電的能量密度高，數控電火花穿孔機床便于加工用普通的機械加工方法難于加工或無法加工的特殊材料和復雜形狀的工件。數控電火花穿孔機床不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響。　　2.數控電火花穿孔機床的脈沖放電持續時間極短，放電時產生的熱量傳導擴散范圍小，材料受熱影響范圍小。　　3.數控電火花穿孔機床在加工時，工具電極與工件材料不接觸，兩者之間宏觀作用力極小。　　4.數控電火花穿孔機床的加工工藝簡單，機床操作方便，降低工人勞動強度。基于上述特點，數控電火花穿孔機床的主要用途有以下幾項：　　1)為航空航天發動機中特殊材料零件空間位置復雜的深小孔加工，如葉片、火焰筒、安裝邊、環形件等零件上的小孔，除加工圓孔外，還可加工腰形孔。加工、費用低。　　2)能直接從工件的斜面、曲面穿入，不受材料的硬度及韌性限制，除了能加工一般的導電材料外，還能順利加工不銹鋼、淬火鋼、硬質合金、高溫耐熱材料等其它一些難加工材料。

關于我國模具行業的水平，模具行業發展規劃中提出的目標是至2010年進入亞洲水平的行列。從數量上來說，我們目前已經是世界模具生產大國。從產品水平上來說，為b級及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業配套的精度達2um，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進模，單套模具重量超過100噸的巨型模具，長達6米的大型多工位級進模具，導光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來說，與國際水平相比，還確實存在不少差距促使我們進一步努力，差距促使我們奮進!向世界模具強國不斷邁進，將仍舊是我們在較長時間內的奮斗目標。

　　目前很少有金屬加工的分支行業能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術和創新的觀念是任何模具廠處于地位的部分。

車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。



數控車

根據數控車圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀。



精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點磨成圓向外排屑