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樹脂保持架利用可向較厚的地方分布應力這一點，加粗了支柱，并制成筆直的形狀，由此將根部的應力減小到了原來的1/3。 不過，樹脂保持架的強度要比金屬制品低。對小齒轉產生的離心力的承受能力依然較弱，大機構的話只能用于齒輪架不轉的用途，而小機構只要齒輪架轉速低便可使用。 此外，樹脂制品還存在另一制約，那是其耐熱溫度要低于金屬制品的240℃，僅為150℃。目前變速箱的使用溫度通常在120℃以下，再高也不會超過150℃，因此普通情況下沒有問題。不過，當潤滑油不足或齒輪架轉速較高時，小齒輪部分的發熱量會升高，因此這時還是應該選用金屬制品。 為了提高變速箱的效率，業內正在推進降低潤滑油的粘度、減少油量等研究。因此，行星齒輪機構會在潤滑油不足的嚴酷環境下使用。為了解決這一問題，NSK此次在保持架上設置了儲油槽。另外還在保持架上設置了排油溝，來控制通過的油量。
合成樹脂瓦的特性: 色彩持久：合成樹脂瓦表面材料是選用進口的耐侯性工程樹脂制作而成。在自然環境中具有超常的耐久性，它即使長期暴露于紫外線、濕氣、熱、寒的惡劣條件下，仍能保持其顏色的穩定性。 的承載力：合成樹脂瓦具有良好的承載能力。在溫度較低的地區，即使屋頂常年積雪，合成樹脂瓦不會產生表面損壞及斷裂現象。經測試，在支撐距離660mm的情況下，加載150kg，瓦不會產生裂痕和損壞。 隔音效果好：經實驗證明：在遭受暴雨﹑大風等外界噪音影響時，樹脂瓦具有很好的吸收噪音。
新型材料樹脂瓦，將很快取代老式磚瓦 老式磚瓦的冗雜施工，無論從施工效率還是從全體性上都無法再順應古代磚瓦的開展趨向。舊式瓦材商品的不時更新，使得施工效率和竣工之后的全體性都十分好。而分解樹脂瓦應該說是如今瓦類商品當中的。將來的屋面建材將是新型屋面瓦分解樹脂瓦的天下，隨著國度平改坡工程的日益推進，ASA分解樹脂瓦的優點也越來越，分解樹脂瓦屋面建材指日可待。分解樹脂瓦運用高新化學化工技術研制而成的新型修建資料，具有分量輕、強度大、防水防潮、防 腐阻燃、隔音隔熱等多種特性，普遍適用于開發區平改坡、農貿市場、商場、住宅小區、新鄉村建立居民別墅、雨棚、遮陽棚、仿古修建等。 的耐候性，分解樹脂瓦選用高耐候改性樹脂（ASA）作爲瓦的外表資料。這種高耐候性樹脂十分合適戶外運用。在自然環境中具有超乎尋常的耐久性，它即便臨時表露于紫外線、濕氣、熱、寒和沖擊下，仍能堅持顏色和物感性能的波動性。
