樹脂保持架利用可向較厚的地方分布應力這一點，加粗了支柱，并制成筆直的形狀，由此將根部的應力減小到了原來的1/3。 不過，樹脂保持架的強度要比金屬制品低。對小齒轉產生的離心力的承受能力依然較弱，大機構的話只能用于齒輪架不轉的用途，而小機構只要齒輪架轉速低便可使用。 此外，樹脂制品還存在另一制約，那是其耐熱溫度要低于金屬制品的240℃，僅為150℃。目前變速箱的使用溫度通常在120℃以下，再高也不會超過150℃，因此普通情況下沒有問題。不過，當潤滑油不足或齒輪架轉速較高時，小齒輪部分的發熱量會升高，因此這時還是應該選用金屬制品。 為了提高變速箱的效率，業內正在推進降低潤滑油的粘度、減少油量等研究。因此，行星齒輪機構會在潤滑油不足的嚴酷環境下使用。為了解決這一問題，NSK此次在保持架上設置了儲油槽。另外還在保持架上設置了排油溝，來控制通過的油量。

穿梭在高速旁小村莊的屋面上不斷閃過樹脂瓦的身影，古老的村莊與現代化色彩鮮艷的樹脂瓦相互交織，別有一番風味。近些年來國家將工作重心放在了農村發展之中，老百姓也真真切切的體會到了社會發展帶來的甜頭。作為衣食住行中重要的一環，住房的提升也是老百姓生活水平提升的重要標志。

樹脂瓦抗沖擊，耐低溫性能好經試驗1公斤鋼球從3米高自由落下不會產生裂紋，低溫下抗沖擊性能也十分顯著，樹脂瓦在安裝方面，樹脂瓦也比較方便，不僅安裝，且安裝成本比較低。

結構裂縫修補灌漿施工工藝 一、裂縫清理要求，干燥，無油污、粉塵、 二、底座粘貼要求， 在混凝土結構裂縫灌漿修補施工中，用于封閉裂縫和粘結底座；取100份甲料和3份乙料（固化劑）。混合并充分攪拌均勻即可使用。「一次攪拌不易超過0.5kg，待熟練后在根據實際情況加大調配計量】，底座粘貼時要對中縫隙中間，同時要用封縫膠涂刮底座與底座之間的縫隙等待膠體完全硬化，開始注漿。 三、 一、材料配備： 1、按甲組份：乙組份=4：1的比例混合攪拌均勻即可使用。 2、根據現場裂縫實際寬度與施工條件可以在環氧樹脂混合液中加入適量稀釋劑（如：、二 ，或樹脂稀釋劑的方式進行稀釋，以降低樹脂粘度，易于灌注。 3、一次性配合量以不超過500g為宜，隨配隨用,初固24h,完全固化5~7天,如果一次性配膠量過多, 初凝時間會相應縮短。注膠停止時要用工業酒精清洗灌漿器以備再利用，如果出現灌漿器本生壓力不夠或漏膠時應該換新的灌漿器。

PVC瓦和樹脂瓦材料的區別 ： PVC瓦是以聚氯乙烯樹脂（簡稱PVC）為主要原料，輔以UV抗紫外線劑和其它化工原料，經科學配比，用的工藝技術制成。 PVC瓦又稱塑鋼瓦，是彩鋼瓦的更新換代產品。采用多層共擠復合技術，在產品表面覆上層，提高了耐候性和顏色持久性， 底面增加了耐磨層。具有良好的防火性，防腐性、耐候性，不含石棉成份，顏色鮮艷，環康。被廣泛的應用于大跨度門式結構廠房屋面和墻體， 既滿足了輕鋼結構廠房的防腐需求，又能節約鋼材，降低成本。 樹脂瓦分為天然樹脂瓦和合成樹脂瓦，市面上所稱的樹脂為一般為合成樹脂瓦。合成樹脂瓦采用世界企業SABIC公司 高耐候工程樹脂ASA研制而成的。 ASA是（Acrylonitrile）、苯乙烯（Styrene）和丙烯酸橡膠（Acrylate）組成的三元聚合物。

的耐候性能：色彩持久，耐低溫，耐腐蝕，難燃燒； ASA是一種耐候性工程樹脂，在自然環境中具有超長的耐久性。作為合成樹脂瓦的表層材料，即使長期暴露于紫外線、濕氣、高熱、低溫等惡劣條件下，仍能保持物理性能和化學性能的穩定，并保持色彩的亮麗。根據美國亞力桑那州和佛羅里達州等日光照射強烈地區戶外使用結果，可以確保十年顏色變化ΔE5。