低壓配電柜主要由進線柜、出線柜、電容器柜、計量柜等組成。
進線柜：又叫受電柜，是用來從電網上接受電能的設備，一般安裝有斷路器、CT、PT、隔離刀等元器件。
出線柜：也叫饋電柜或配電柜，是用來分配電能的設備，一般也安裝有斷路器、CT、PT、隔離刀等元器件。
母線聯絡柜：也叫母線分斷柜，是用來連接兩段母線的設備， 在單母線分段、雙母線系統中常常要用到母線聯絡，以滿足用戶選擇不同運行方式的要求或故障情況下有選擇的切除負荷。
PT柜：電壓互感器柜，一般是直接裝設到母線上，以檢測母線電壓和實現保護功能。內部主要安裝電壓互感器PT、隔離刀、熔斷器和避雷器等。
隔離柜：是用來隔離兩端母線用的或者是隔離受電設備與供電設備用的，它可以給運行人員提供一個可見的端點，以方便維護和檢修作業。由于隔離柜不具有分斷、接通負荷電流的能力，所以在與其配合的斷路器閉合的情況下，不能夠推拉隔離柜的手車。在一般的應用中，都需要設置斷路器接點與隔離手車的聯鎖，防止運行人員的誤操作。
電容器柜：也叫補償柜，是用來作改善電網的功率因數用的，或者說作無功補償，主要的器件是并聯在一起的成組的電容器組、投切控制回路和熔斷器等保護用電器。一般與進線柜并列安裝，可以一臺或多臺電容器柜并列運行。電容 器柜從電網上斷開后，由于電容器組需要一段時間來完成放電的過程，所以不能 直接用手觸摸柜內的元器件，尤其是電容器組；在斷電后的一定時間內，不允許重新合閘，以免產生過電壓損壞電容器。作自動控制功能時，也要注意合理分配各組電容器組的投切次數，以免出現一組電容器損壞，而其他組卻很少投切的情況。
計量柜：主要用來作計量電能用的，又有高壓、低壓之分，一般安裝有隔離開關、熔斷器、CT、PT、有功電度表、無功電度表、繼電器、以及一些其他的二次設備。

低壓配電柜的額定電流是交流50Hz，額定電壓380v的配電系統，主要作用是進行電力分配，將經過變壓器的電壓分配到各個用電單元，用于低壓配電系統中動力、照明配電之用。該產品具有分斷能力強，動熱穩定性好，電氣方案引靈活，組合方便，實用性強，結構新穎等特點。

低壓配電柜行業的發展主要取決于固定資產投資的整體帶動，與工業投資、電力和房地產業的投資緊密相關。我國低壓配電柜市場發展良好，一方面由于經濟回暖，市場需求恢復明顯，大部分企業都出現了良好的增長;其次由于各行業都有一些新建或改造項目，再加上中國對于基礎建設和國家電網的投資拉動，市場需求進一步增長。
隨著我國對智能電網投入力度的增加、基礎設施的建設實施、制造業的投資以及新能源行業的發展，未來低壓電器市場將贏來較長時間的景氣周期，預計低壓配電柜市場將會保持一個兩位數的穩定增長。21世紀以來，隨著配電技術、低壓元器件技術及自動化技術的不斷發展，成套開關設備也從傳統的配電向智能化過渡，進入了全新的發展階段，無論是生產廠家的數量，還是技術水平都有了長足的進步。
從低壓電器元件到成套設備，都實現了智能化、可通訊及網絡化。智能型配電柜采用了智能型元器件，其主要特點是在傳統開關柜的基礎上充分利用了微電子技術、電力電子技術、計算機控制技術以及網絡通訊等新技術，具有較高的可靠性。若干個智能型開關柜通過通訊網絡可組成智能低壓配電系統，具有遙控、遙測、遙訊和遙調功能。其次是模塊化。
目前低壓配電柜中使用的結構件已經大量的模塊化、標準化。模塊化不僅降低了產品本身的成本，同時也更加易于成套設備的維護，大大降低了產品的后期維護成本。因此，低壓配電柜結構件的模塊化、標準化，已經成為是低壓配電柜行業的發展方向。

配電柜分級
1、配電設備，統稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設備。這設備僅靠降壓變壓器，故電氣參數要求較高，輸出電路容量也較大。
2、二級配電設備，是動力配電柜和電動機控制中心的統稱。動力配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。
3、末級配電設備總稱為照明動力配電箱。它們遠離供電中心，是分散的小容量配電設備 。

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配電柜操作規程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車失敗等現象。
五、停機時應先切斷發電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態。
八、發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。