三菱系列柴油發電機組，功率范圍500KW-1600KW，采用國際的日本三菱重工株式會社的電站柴油機為動力，選配國內、外品牌發電機和控制器。使得工作可靠、耐久、經濟性明顯；機組可實現柴油機水溫、油壓、轉速、電瓶電壓、工作小時顯示；發電機的電流、電壓、頻率、功率和功率因數的顯示；對水溫、油壓、轉速、電流、電壓的報警；可進行手動和自動操作；RS485接口輸出實現遠程監控；滿足ISO8528和GB2820標準要求。該產品性能可靠，品質，可滿足國內外中用戶的需求。

在公元1831年，法拉第將一個封閉電路中的導線通過電磁場，導線轉動有電流流過電線，法拉第因此了解到電和磁場之間有某種緊密的關連，他建造了座發電機原型，其中包括了在磁場中迥轉的銅盤，此發電機產生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機器和電池所產生，而這二者均無法產生力量。但是，法拉第的發電機終于改變了一切。
發電機包括一個能在二個或二個以上的磁場間迅速旋轉的電磁鐵，當二個磁場相互交錯，就產生了電，由電線從發電機中導出。電子工程師依發電機線繞的方式和磁鐵的安排，而獲得交流電（AC）或直流電（DC），大部分發電機都是產生交流電，它比直流電更易由傳輸線作長距離的傳送。
學過物理課的人都會記得，英國科學家法拉第于1831 年發現了電磁感應原理。這一在人類社會發展過程中起到重要作用的原理是說：“當磁場的磁力線發生變化時，在其周圍的導線中就會感應產生電流。”法拉第曾煞費苦心，通過研究和反復實驗，終于發現了這一影響的科學原理，而且他確信，利用此原理肯定能制造出可以實際發電的發電機。就在法拉第發現電磁感應原理的第二年，受法拉第發現的啟示，法國人皮克希應用電磁感應原理制成了初的發電機。皮克希的發電機是在靠近可以旋轉的U 形磁鐵（通過手輪和齒輪使其旋轉）的地方，用兩根鐵芯繞上導線線圈，使其分別對準磁鐵的N 極和S 極，并將線圈導線引出。這樣，搖動手輪使磁鐵旋轉時，由于磁力線發生了變化，結果在線圈導線中就產生了電流。
由這種發電機的裝置可以知道，每當磁鐵旋轉半圈時，線圈所對應的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉軸上加裝兩片相互隔開成圓筒狀的金屬片，由線圈引出的兩條線頭，經彈簧片分別與兩個金屬片相接觸。另外，再用兩根導線與兩個金屬片接觸，以引出電流。這個裝置，就叫做整流子，在后來的發電機上仍得到應用。整流子為什么能保持電流方向不變呢？這是因為電流從線圈流入整流子，而整流子是和磁鐵一起旋轉的。當磁鐵轉過半圈，線圈中電流方向倒逆過來，整流子也正好轉過半周來而掉轉了方向，因而輸出的電流方向始終是不變的。
皮克希發明的這種發電機在世界上是，當然也有其不足之處。需要對它進行改進的地方，一是轉動磁鐵不如轉動線圈更為方便靈活；二是通過整流子可以得到定向的電流，但是電流強弱還是不斷變化的。為改變這種情況，人們采用增加一些磁鐵和線圈數量，并稍微錯開地將變化的電流一起引出的辦法，使輸出電流的強度變化控制在一定的范圍內。從皮克希發明發電機后的30 多年間，雖然有所改進，并出現了一些新發明，但成果不大，始終未能研制出能輸出像電池那樣大的電流，而且可供實用的發電機。

制造工藝 按照斗山嚴格的全球測試標準進行出廠測試;鈑金,噴涂工藝均嚴格執行斗山全球標準，確保機組達到良好的防銹與質量水平
機組集成 控制器采用簡單提供8小時容量的油箱,蓄電池等完善的標準配置及可選的配置，如寒冷環境中使用的水套加熱器等
機組的安全保護 油溫，水溫，油壓，轉速，水(油)位，過載等眾多保護功能，充分考慮了各部件的安全問題，配備了隔熱排氣護套，蓄電池隔離開關，電纜接頭護套等，防止維修人員意外傷害。啟動迅速允許3次連續啟動，每次小啟動間隔10秒鐘，滿足客戶應急用電需求。