箱式變電站主要由多回路高壓開關系統、鎧裝母線、變電站綜合自動化系統、通訊、遠動、計量、電容補償及直流電源等電氣單元組合而成，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結構箱體內，機電一體化，全封閉運行，主要有以下特點：
⑴技術安全可靠：
箱體部分采用目前國內技術及工藝，外殼一般采用鍍鋁鋅鋼板，框架采用標準集裝箱材料及制作工藝，有良好的防腐性能，20年不銹蝕，內封板采用鋁合金扣板，夾層采用防火保溫材料，箱體內安裝空調及除濕裝置，設備運行不受自然氣候環境及外界污染影響，可在-40℃～+40℃的惡劣環境下正常運行。
箱體內一次設備采用全封閉高壓開關柜（如：XGN型）、干式變壓器、干式互感器、真空斷路器，彈簧操作機構、旋轉隔離開關等國內技術設備，產品無帶電部分，為全封閉、全絕緣結構，完達到零觸電事故，全站可實現無油化運行，安全性高，二次采用微機綜合自動化系統，可實現無人值守。
⑵自動化程度高：
全站智能化設計，保護系統采用變電站微機綜合自動化裝置，分散安裝，可實現"四遙"，即遙測、遙信、遙控、遙調，每個單元均具有立運行功能，繼電保護功能，可對運行參數進行遠方設置，對箱體內濕度、溫度進行控制和遠方煙霧報警，滿足無人值班的要求；根據需要還可實現圖像遠程。
⑶工廠預制化：
設計時，只要設計人員根據變電站的實際要求，作出一次主接線圖和箱外設備的設計，就可以選擇由廠家提供的箱變規格和型號，所有設備在工廠一次安裝、調試合格，真正實現變電站建設工廠化，縮短了設計制造周期；現場安裝僅需箱體定位、箱體間電纜聯絡、出線電纜連接、保護定值校驗、傳動試驗及其它需調試的工作，整個變電站從安裝到投運大約只需5～8天的時間，大大縮短了建設工期。
⑷組合方式靈活：
箱式變電站由于結構比較緊湊，每個箱均構成一個立系統，這就使得組合方式靈活多變，一方面，我們可以全部采用箱式，也就是說，35kV及10kV設備全部箱內安裝，組成全箱式變電站；也可以僅用10kV開關箱，35kV設備室外安裝，10kV設備及控保系統箱內安裝，對于這種組合方式，特別適用于農網改造中的舊站改造，即原有35kV設備不動，僅安裝一個10kV開關箱即可達到無人值守的要求。總之，箱式變電站沒有固定的組合模式，使用單位可根據實際情況自由組合一些模式，以滿足安全運行的需要。
⑸投資省見效快：
箱式變電站較同規模常規變電所減少投資40%～50%，以35kV單主變4000kVA規模變電所計算，土建工程（包括征地費用）箱式變電站要比常規變電所節約100余萬元；若從竣工投產角度分析，保守估計按每站提前4個月投運計算，若平均負荷2000kW，售電利潤0.10元/kW.h，三個月可增加凈利潤60余萬元；從運行角度分析，在箱式變電站中，由于設備的選用，特別是無油設備運行，從根本上解決了常規變電所中的設備滲漏問題，變電站可實行狀態檢修，減少維護工作量，每年可節約運行維護費用10萬元左右，整體經濟效益十分可觀。
⑹占地面積?。?br /> 以4000kVA單主變規模變電所為例，建設一座常規35kV變電所，大約需占地3000m2左右，而且需要進行大規模的土建工程；而選用箱式變電站，主變箱和開關箱兩箱體占地面積小可至100m2，包括35kV其他設備總占地面積為300m2，僅為同規模變電所占地面積的1/10，可充分利用街心、廣場及工廠角隅即可安裝投產，符合國家節約土地的政策。
⑺外形美觀，易與環境協調：
箱體外殼采用鍍鋁鋅鋼板及集裝箱制造技術，外形設計美觀，在供電可靠性前提下，通過選擇箱式變電站的外殼顏色，從而極易與周圍環境協調一致，特別適用于城市建設，如：城市居民住宅小區、車站、港口、機場、公園、綠化帶等人口密集地區，它既可作為固定式變電所，也可作為移動式變電所，具有點綴和美化環境的作用。

箱式變電站的結構形式：
1、箱式變電站一般采用品字型或目字型結構排列，箱體采用平板式。其中品字型也稱緊湊型，占地面積小，人站在殼體外面操作；目字型空間較大；
2、箱體以覆鎂鋁鋅板作為基本框架，法蘭鑲嵌復合水泥外飾板。復合水泥外飾板應具備耐腐蝕、不褪色、等特點。結合北京市朝陽區的特點，針對中心區、商業街區、文保區、旅游區幾種典型場所，外飾板的圖案和顏色可選；
3、復合水泥裝飾板的損壞不能影響設備的正常運行，能在不停電的情況下，快速方便的更換。

美式箱式變壓器也很常用于我們的生活中，那么您了解過美式箱式變壓器嗎？您知道美式箱式變壓器都有哪些型嗎？以及美式箱式變壓器的特點都有哪些嗎？今天我們北京創聯匯通電氣有限公司來一起看一下吧。
美式箱式變壓器其實是因為美國變壓器容量等級與不同，從250～800kVA有6個容量等級可選（250，315，400，500，630，800）。而美國產品從250～800kVA僅有3個容量等級（300，500，750）。這為設計選擇容量帶來困難。例如630kVA容量可滿足情況下，就得設計750kVA容量，不僅增加了設備投資還使用戶增容費增加了20%；美國箱變廠家均未在國內設立，一旦設備出現事故，很難在短時間內處理解決。
美式箱式變壓器是適用于商業中心，工業園區、居民小區、街道、機場、碼頭、羊站、地鐵茂城市人口密集區，而且深人負荷中心，進行環網與雙向供電，一次安裝即可實現送電的變壓器。
我國目前所使用的箱式變壓器，主要是歐式箱變和美式箱式變壓器，前者變壓器作為一個單的部件，即高壓受電部分、配電變壓器、低壓配電部分三位一體。后者結構分為前后兩部分，前部分為接線柜，后部分為變壓器油箱，繞組、鐵心、高壓負荷開關、插入式熔斷器、后備限流熔斷器等元器件均放置在油箱體內。
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負載損耗還受s11變壓器溫度的影響，同時負載電流引起的漏磁通會在繞組內產生渦流損耗，并在繞組外的金屬部分產生雜散損耗。
　s11變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發生在s11變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線通過鐵芯產生磁滯及渦流而帶來的損耗。
　　早用于s11變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產生的渦流，s11變壓器鐵芯是由鐵線束制成，而不是由整塊鐵構成。
　　s11是目前推廣應用的低損耗s11變壓器。S11型s11變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網線損，改善了電網的供電品質。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時的噪音水平降低到30～45dB，保護了環境。
因此，s11變壓器容量的終確定就在于選定s11變壓器的負荷率βb。 我們知道，當s11變壓器的負荷率為： βb=βm=(1/R)1/2時效率。(2) R=PKH/Po(即s11變壓器損耗比) 式中Po——s11變壓器的空載損耗;

近年來積極研究生產節能材料，s11變壓器的鐵芯材料已發展到現在新的節能材料——非晶態磁性材料如2605S2，非晶合金鐵芯s11變壓器便應運而生。使用2605S2制作的s11變壓器，其鐵損僅為硅鋼s11變壓器的1/5，鐵損大幅度降低。