車床依用途和功能區分為多種類型。



　　普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。



　　轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。



　　自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。



　　多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。



　　仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。



　　立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。



　　鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。



　　車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。



　　聯合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

臥式鏜床主要部件組成



臥式鏜床主要由床身、主軸箱、主軸部件、工作臺和帶尾座的后立柱組成。其中工作臺部件由下滑座、上滑座和回轉工作臺三部分組成。



三、鏜床的幾種潤滑方式



鏜床的潤滑方式有澆油潤滑、油泵循環潤滑、濺油潤滑、彈子油杯潤滑、油脂潤滑五種。



臥式鏜床每班需進行一次潤滑的部位有：工作臺回轉軸承；主軸進給絲杠軸承；操縱手輪；工作臺驅動螺母，以及床身、滑座的導軌。

搖臂鉆床



搖臂可繞立柱回轉和升降，通常主軸箱在搖臂上作水平移動。以及作標形式調整主軸與工件間的相對位置，工件可安裝于工作臺或底座上，工件重量一般不受限制。主軸在主軸箱內作旋轉運動和軸向移動，適用于各種零件的鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔及攻螺紋等加工，在配備工藝裝備的條件下也可鏜孔。

深孔鉆床



具有特殊設計的主軸，臥式布局。通常為工件旋轉，用特制的深孔鉆頭鉆削深孔，可完成深孔工件的鉆、擴、鉸、套料等加工鉆孔直徑范圍3~20的大鉆孔深度250~1000帶深孔零件的深孔加工，深孔長徑比一般為5~10。

平端面中心孔鉆床



左右兩個主軸（動力頭），各有一根銑軸和一根鉆軸，工件夾持在料架中的V形塊上，根據工件長度調整刀盤之間的距離。動力頭先橫向進給銑兩端面后進入鉆中心孔。對于直徑較小的工件，兩個動力頭只需各有一根主軸，用刮端面刀具刮端面大工件直徑50~730切削軸類端面并用中心鉆加工中心孔。通于大批大量生產中軸類零件端部準備工序。

開機工作



2.1搖臂鉆床在校夾或校正工件時，搖臂須移離工件并升高，剎好車，須用壓板壓緊或夾住工作物，以免回轉甩出傷人。



2.2裝卸鉆頭要用楔鐵，嚴禁用手錘敲打。鉆小工件，使用的的臺鉗鉗緊后鉆。非手停旋挖鉆機。在任何情況下，均不得手拿著件鉆孔。片材或大或細長工件垂直鉆孔須被按壓嚴格禁止手加工工件緩慢減壓應鉆通孔，防止損壞平臺。



2.3機器啟動，不戴手套，清除鐵屑使用鐵鉤，禁止用嘴吹的。機器開始禁止檢查機器零件，故障排除，手動換刀和拆卸的芯片，操作人員應嚴格禁止：非鐵用鐵鉤在運轉的機器，須停下來清除防止危險！



2.4工作松開柱搖動搖桿，觀察周圍的人或事物的危險區。



2.5操作者禁止打開電箱門，以免發生危險。



2.6工作應根據工作材料，刀具直徑和加工（鉆孔，鉸孔，攻絲等），按調整盤表的主軸箱的主軸每分鐘轉速。工作前，應根據加工材料和選擇的鉆頭直徑，根據主軸箱得到主軸每轉進給量的調整光盤臺。



2.7機器工作時要注意列和主軸夾緊即使是小規模的切割使用或加工孔琴頭和列的釋放狀態不允許鉆大孔須是2至3倍，捻鉆孔夾緊工件，以確保并注意的夾持點。



2.8工件和鉆頭旋轉的工作過程中，它是不保持工件與離合器，應立即停止。



2.9主軸機動進給主軸行程不允許在上下兩個極限位置打停止。手動脫離摩托化機動進給到極限位置時，你須立即喂，以防止機器損壞。



2.10當操作員在鉆床過程中，下列情況應磨鉆：當操作人員發現鉆鐵屑紅腫和黑色的頭發，減少熱量，鉆頭橫刃磨損，應立即研磨；異常發現排出鐵屑，磨鉆。