應用范圍：適合灌封各種在惡劣環境下工作以及精密/敏感電子器件。如LED、顯示屏、光伏材料、二極管、半導體器件、繼電器、傳感器、汽車器HIV、車載電腦ECU等，主要起絕緣、防潮、防塵、減震作用。
環氧樹脂灌封膠是由環氧樹脂灌封膠廠家生產銷售的，該材料主要用于細微混凝土裂縫和地面空鼓的灌漿加固處理？環氧樹脂膠采用低粘度環氧樹脂、高聚物乳液等配以各種添加劑、活性助劑改性精制而成。該膠不含揮發性溶劑，具有樹脂本體收縮小、強度高、韌性好、適應力強等特點。固化后收縮率低（1.3%-1.5%)。特別適合裂縫小于0.5mm裂縫的處理。
環氧樹脂灌封膠成功案例
首都機場T3航站樓 國家大劇院 鳥巢 水立方 國貿三期 電視臺新址 天津體育中心 匯德豐大廈 上海國際金融中心一期 綠洲仕格維花園大酒店 深圳證券交易所等國家重要工程
施工注意事項
1、本產品適用于5℃以上環境，溫度低于5℃時采取升溫措施。
2、混凝土表面有明水時應擦去并使用熱風機吹干后再使用本產品。
3、使用場所應注意通風換氣，使用時應配帶防護眼鏡、手套、穿緊口工服，使用產品后應及時洗手。
4、在施工過程中，如不慎濺到皮膚上或眼睛里應立即用大量清水沖洗，嚴重者應及時就醫。

包裝儲存
本品為16+4公斤鐵桶包裝。

環氧樹脂防腐鋼管

環氧樹脂防腐鋼管是一種鋼管，其表層涂料是由環氧樹脂為主劑的一種雙組分、高固體分的涂料。廣泛適用于飲水艙、水管道、水箱等地。
一、組成：　1.鋼管：無縫鋼管 直縫鋼管 螺旋鋼管等各種鋼制管道　2.環氧樹脂涂料 該產品是由環氧樹脂為主劑的一種雙組分、高固體分的涂料。分底漆和面漆。甲組份由環氧樹 脂、顏料及添料、助劑組成。乙組份是以改性胺類配制的固化劑 。
二、特性及應用領域：　耐久性好，環氧樹脂固化后的漆膜堅韌耐水、涂膜，對水。附著力強，漆膜與漆膜之間都有很好的附著力。防銹耐水性能，采用優良的防銹原料，能其防銹性能。具有很好的機械強度、漆膜堅韌，具有耐磨和耐沖擊性能。固體含量高，涂膜較厚。室溫固化成膜。無須大型烘培設備。 　廣泛適用于飲水艙、水管道、水箱、水塔等供水設備的內壁涂裝及砂糖、谷物的貨艙內使用。也可作為游泳池、發電廠冷卻塔及成裝燃料油、汽油的金屬、混凝土的內壁涂層。三、技術指標：　（注：耐化學試劑為底，面復合層）

四、施工及儲存：　（1）涂裝前須將物體面灰塵、油物、氧化皮、等處理干凈。達到Sa 2.5級，以涂刷質量。施工中嚴禁帶入水份。 　（2）施工配比方法為：將甲組分大口打開，將乙組分加入甲組分內，充分攪拌均勻。熟化30分鐘，即可進行涂裝。 　（3）此材料要求隨配隨用，配比后的涂料須在八小時之內用完。未配完的材料要密封保存。陰雨天或相對溫度大于75%時應停止施工。對于腐蝕介質嚴重的部位，建議多道涂刷。 　（4）產品應存放在陰涼干燥處，防止日光直接照射，隔絕火源，遠離熱源。儲存期為十二個月，期滿后應檢驗各項技術指標，如達到指標要求，可繼續使用。

判斷裂縫是否有害，有害的裂縫及時進行處理，無害裂縫則需要控制裂縫不再繼續發展為有害裂縫
1、無害裂縫是指肉眼看不到的、混凝土內部固有的一種裂縫，它是不連貫的，寬度一般在0.05mm以下，這種混凝土本身固有的微觀裂縫，荷載不超過設計規定的條件下，一般視為無害。有害裂縫寬度在0.05mm以上，并且認為寬度小于0.2~0.3mm的裂縫是無害的，但是這里有個前提，即裂縫不再擴展，為終寬度。繼續發展可能會影響到結構性能、使用功能和耐久性的裂縫稱為有害裂縫。
2、可見裂縫可能或者己經影響到結構的性能或者有滲漏水時，就是有害裂縫；如果是穩定的對使用和耐久性不會有大影響的，就是無害裂縫。相反，有的微紋雖然開始不可見，可他如果不十分穩定，比如因劇烈的冷熱、干濕變化循環而風化，后變成相連通的縫，又因水和化學性能的滲入，使混凝土逐漸劣化、裂縫縫也變寬成了可見的，這種不穩定的微裂紋就是有害裂縫。
3、判斷裂縫有害還是無害，視它是否有害結構安全和耐久性，其次是否影響使用功能（如防水，防潮）。比如小于0．1～0．2MM裂縫視為無害裂縫，作簡單表面封閉即可，再作柔性防水層就更保險了。樓面裂縫0．3～0．4MM，對結構是安全，視為無害裂縫，可不作處理。對于受力的梁、柱，涉及結構安全，裂縫要妥當處理。

四、AB-灌漿樹脂
AB型樹脂為灌漿膠：有溶劑型、水乳型兩種類型數個系列產品。對于微細裂縫（>0.05mm）、較寬裂縫（>1.0mm）以及砂漿、混凝土、磚板空鼓縫隙等各種狀況盡可進行灌漿處理。
AB樹脂采用低粘度環氧樹脂、高聚物乳液等為主劑，配以各種添加劑、活性助劑改性研制而成，灌漿樹脂可于干燥或潮濕環境下固化，并且具有樹脂本體收縮小、強度高、韌性好、適應能力強等特點。

環氧樹脂防腐鋼管是以鋼管為基體，經過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管內外表熔接一層塑料防腐層或在內表面面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。影響涂塑鋼管正常使用的要素有哪些：1、涂塑鋼管在裝置時要選擇適宜的地點，不能將其埋設在鋼筋混凝土構造層中，這在以后的維修和維護中是十分不便當的。2、涂塑鋼管在裝置時能夠選擇管件銜接或者其他銜接方式，但是不能選擇焊接。在銜接時，用戶要維護好銜接處，好選擇從大口徑逐步接駁到小口徑，并將銜接處及時的封堵，以涂料鋼管內部的密封性。3、涂塑管運輸時，工作人員一定要當心操作，嚴禁拋摔和猛烈撞擊，以塑料鋼管的質量。涂塑鋼管具有的耐腐蝕性和比擬小的摩擦阻力。環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的保送，聚氯乙烯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的保送。

環氧樹脂防腐鋼管是以熱固型環氧樹脂為主要原料，以空氣作為分散介質，借助高速氣流和電荷引力將粉末均勻噴射在預熱好的鋼管表面。在高溫作用下，粉末熔融成均勻厚度的防腐蝕層。該涂料無溶劑污染，施工時不用考慮防火措施；固化速度快；厚度可以從幾十微米到幾百微米，具有良好的韌性，管道彎曲時不產生裂紋；其i大的優點是與金屬表面附著力，粘接性能、耐陰極剝離性能優i秀，具有“失效安全性”；易于修復；抗土壤應力強，適用于高鹽、高堿、寒冷等大多數嚴酷的腐蝕環境。
環氧樹脂開始少量用于國內定向鉆穿越河流工程。近幾年來，施工技術已經逐步成熟，環氧的用量逐步增長。民航津京輸油管道所經地帶水網發達、腐蝕環境惡劣，該工程選擇熔結環氧作為防腐蝕層，在施工完成幾年后進行管道陰極保護測試，結果表明該涂層具有的防腐蝕性能，使得鎂陽極和鋅陽極的使用壽命得到了相應的延長。該防腐蝕層也已在忠武輸氣管道、西南成品油管道等大型工程陸續采用。該腐蝕環境要求防腐蝕層應具備較好的耐大氣老化性，架空管道長期暴露在大氣環境中，經受風雨日照自然腐蝕