工業來說，酚醛環氧樹脂是非常好的制作小電子原件的材料，酚醛環氧樹脂在我們的生活中是有非常多的應用的；在覆銅板生產中，酚醛環氧樹脂一般不能單個使用，而是添加在雙酚A型環氧樹脂中，配合使用。用它來改進、提高產品的耐熱性和尺寸穩定性等性能。酚醛環氧樹脂的添加量，一般為雙酚A型環氧樹脂的20%-30%。

環氧樹脂砂漿主要特性： 1、良好的觸變性能：觸變性能優良，靜置狀態下材料呈不易流動的凝膠態，即使涂抹在頂部或側面等凹槽、孔洞內的材料也不會產生變形、流掛等現象，易于施工質量；當受到攪拌、擠壓等剪力作用時，呈良好流動性流，易于施工操作。 2、良好的自流平性：施工中產生的縮孔、刮痕等缺陷在其固化過程中能夠自愈，易于施工質量。 3、良好的粘結性能：主要力學性能優良，與混凝土粘結牢固，不易在粘結面開裂。 4、與混凝土良好的匹配性：具有較低的彈性模量和良好的柔韌性，能夠提高固化體系的抗沖擊性能、抵御外力引起的變形，不易脆性破壞。 5、：材料，符合環保要求。

樹脂保持架利用可向較厚的地方分布應力這一點，加粗了支柱，并制成筆直的形狀，由此將根部的應力減小到了原來的1/3。 不過，樹脂保持架的強度要比金屬制品低。對小齒轉產生的離心力的承受能力依然較弱，大機構的話只能用于齒輪架不轉的用途，而小機構只要齒輪架轉速低便可使用。 此外，樹脂制品還存在另一制約，那是其耐熱溫度要低于金屬制品的240℃，僅為150℃。目前變速箱的使用溫度通常在120℃以下，再高也不會超過150℃，因此普通情況下沒有問題。不過，當潤滑油不足或齒輪架轉速較高時，小齒輪部分的發熱量會升高，因此這時還是應該選用金屬制品。 為了提高變速箱的效率，業內正在推進降低潤滑油的粘度、減少油量等研究。因此，行星齒輪機構會在潤滑油不足的嚴酷環境下使用。為了解決這一問題，NSK此次在保持架上設置了儲油槽。另外還在保持架上設置了排油溝，來控制通過的油量。

樹脂天溝材勢特點如下： 1.整個落水系統外形美觀，色澤優雅。 2.韌性好、低溫抗沖擊性佳，能抵抗沖擊，梯子搭靠的壓力，積雪，不易出現凹陷，扭曲或變形。 3.更耐高溫的樹脂材料，能抵抗長時間的陽光曝曬。 4.抗紫外線，耐老化性能好，抗酸堿腐蝕，歷久如新。 5.切割容易，安裝簡便，不需要特別工具。 6.細優天溝內壁為小弧邊設計，防止污垢集結，便于清洗。 7.落水斗附有帶鎖定裝置的特別提升構件，方便移動（如修剪草坪或定期維修時)。 優勢如下： 1.防護網和圓形內壁設計減少了除污的次數并使得除塵變得方便和快捷。 2.兩部分固定夾片的設計使落水管看起來美觀，并能很好的固定于任何外墻立面。 3.成熟的配方技術，保持產品性能具有優良的穩定性。 4.天溝封蓋制作，構件間采用嵌抽式連接的可靠方式，確保系統不易滲漏，排水更暢通。 5.落水系統的顏色是亞白色、棕色。 6.雙壁落水內部構架的設計保持了落水系統的持久力和堅硬度。

合成樹脂瓦中的高耐候性樹脂和主體樹脂都具有非常好的耐腐蝕性能，不會輕易被雨雪侵蝕而導致性能下降，它能夠長期抵御酸、堿、鹽等多種化學物質的腐蝕，所以它非常適用于鹽霧腐蝕性很強的沿海地區以及空氣污染嚴重的地區。

結構裂縫修補灌漿施工工藝 一、裂縫清理要求，干燥，無油污、粉塵、 二、底座粘貼要求， 在混凝土結構裂縫灌漿修補施工中，用于封閉裂縫和粘結底座；取100份甲料和3份乙料（固化劑）。混合并充分攪拌均勻即可使用。「一次攪拌不易超過0.5kg，待熟練后在根據實際情況加大調配計量】，底座粘貼時要對中縫隙中間，同時要用封縫膠涂刮底座與底座之間的縫隙等待膠體完全硬化，開始注漿。 三、 一、材料配備： 1、按甲組份：乙組份=4：1的比例混合攪拌均勻即可使用。 2、根據現場裂縫實際寬度與施工條件可以在環氧樹脂混合液中加入適量稀釋劑（如：、二 ，或樹脂稀釋劑的方式進行稀釋，以降低樹脂粘度，易于灌注。 3、一次性配合量以不超過500g為宜，隨配隨用,初固24h,完全固化5~7天,如果一次性配膠量過多, 初凝時間會相應縮短。注膠停止時要用工業酒精清洗灌漿器以備再利用，如果出現灌漿器本生壓力不夠或漏膠時應該換新的灌漿器。