(1)短路故障的查找：一條10kV線路主干線及各分支線一般都裝設柱上斷路器保護，按理論上來講，如果各級開關時限整定配合得很好，那么故障段就很容易判斷查找。在發生變電所斷路器跳閘的時候，應查看主干線柱上分段斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，爾后對跳閘后的線路，對照上面講過的可能發生的各種故障進行逐級查找，直到查出故障點。另外，對裝有線路短路故障指示器的架空線，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點那就是當查出故障點后，即認為只要對故障點進行搶修后，線路就可以恢復供電，而中止了線路巡查，這樣是非常錯誤的。因為當線路發生短路故障時，短路電流還要流經故障點上面的線路，所以對線路中的薄弱環節，如線路分段點、斷路器接點、引跳線，會造成沖擊而引起斷線，所以還應對有短路電流通過的線路全面認真巡查一遍。
(2)接地故障的查找：線路性接地故障點的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據它可能形成的原因和各種環境因素進行查找，而對瞬時性接地故障則只能是對全線進行查找。
在故障巡查過程中對架空線路經過的一些特殊地段，如采石場、重污染區、沿海線路、土地開發區等要特別留意，因為人為造成的原因，如違章爆破損傷導線，違章開發破壞桿基。還有各種環境污染以及自然因素對線路形成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因，所以在線路故障巡查的時候，就要加倍小心，不放過任何蛛絲馬跡。

電纜敷設完成后，因現場施工條件限制未能及時進行電纜頭制作，使未經密封處理的電纜斷口長期暴露在空氣中，甚至浸在水中，使水汽大量進入電纜。
2、新進的整盤電纜在出廠時，其兩頭均使用塑料密封套封住，但在施工現場根據實際情況用去一段之后，剩下的部分就用塑料布簡單包扎一下斷口，由于平時露天擺放且密封不好，日子一久，難免就會有水汽滲入電纜。
3、電纜敷設時，需要經常穿越道路、橋梁和涵洞等，由于天氣或其他原因，電纜溝內也時常積聚了許多的水，敷設過程中，不可避免的會出現電纜頭浸在水中的情況，因塑料布包扎不嚴或破損而使水進入電纜；另外在牽引和穿管時，有時也會發生外護套甚至鋼鎧被刮壞現象，當使用機械牽引時，這種現象尤為。
4、在電纜的正常運行中，如果因某種原因發生擊穿等故障時，電纜溝中的積水便會沿著故障點進入電纜內部；在土建施工中，尤其是在使用大型建筑機械的建筑工地，因各種人為因素而引起的電纜破損或擊穿事故，也屢見不鮮。當發生此類事故時，電纜絕緣遭嚴重破壞，也會造成電纜進水。
5、在電纜頭制作過程中(包括終端頭和中間接頭)，由于施工人員的疏忽大意，新處理的電纜端頭有時會不小心掉入現場的積水中。

阻燃的含義：在規定試驗條件下，試樣被燃燒，在撤去火源后，火焰在試樣上的蔓延僅在限定范圍內并且自行熄滅的特性，即具有阻止或延緩火焰發生或蔓延的能力。阻燃電纜
電線電纜電纜的燃燒是由于外部加熱而產生了易燃氣體，要達到阻燃的目的，抑制引起燃燒的三要素，即：可燃氣體、熱量和氧氣。因此，阻燃電線電纜一般采用的方法就是在絕緣、護套和填充等材料中，添加含有鹵素的鹵化物和金屬氧化物，從阻燃的角度來評價，這是的方法，但是，由于這些材料中含有鹵化物，在燃燒時釋放大量的煙霧和鹵化氫氣體，所以，火災時的能見度低，給人員的安全疏散和消防帶來很大的妨礙，而人則更多地為有毒氣體窒息致死。