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又稱顯色劑,是冰染染料的重氮組分,是不含磺酸基或羧基等水溶性基團而帶有氯、硝基、氰基、三氟甲基、芳胺基、甲砜基、乙砜基或磺酰胺基等取代基的芳胺類化合物。色基常以它與色酚AS生成的顏色命名。如: 這些色基經過重氮化反應才能用于顯色,使用不夠方便。如將色基重氮化后制成穩定重氮鹽即色鹽,則印染時只需將色鹽溶解,便可直接用來顯色。如:快色素類冰染染料 由特制的穩定重氮鹽與色酚組成的混合物,不需經過打底和顯色,而能直接用于印花。工業上生產的有快色素、快磺素、快胺素三類。
①快色素
呈亞硝酸胺形式的穩定重氮鹽和色酚的混合物。如紅色基KB的重氮鹽用堿處理轉變成亞硝酸胺后和色酚AS-D混合配成快色素紅FGH(C.I.冰染紅6)。應用快色素印花要用汽蒸以后,在酸性浴中顯色,也可通過含酸的蒸汽來顯色。快色素的缺點是穩定性差,不易貯存,對酸非常敏感,甚至連空氣中的二氧化碳也會影響其顯色作用。
②快磺素
呈重氮磺酸鹽形式的穩定重氮鹽和色酚的混合物。如藍色基 B重氮化后和亞硫酸鈉作用形成藍色基 B的重氮磺酸鈉穩定鹽與色酚AS-D配成快磺素鹽G(C.I.冰染藍12),印花后需用重鉻酸鈉作氧化劑處理,再用汽蒸顯色。
近50年來,汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆,底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆,其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高,這就使面漆的保護性能得到了提升。同時,面漆顏色方面也越來越多樣,各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀90年代,全球地區環境保護方面越來越受重視,汽車面漆開始向水性汽車面漆轉變。汽車面漆主要是磁漆,多數為高光澤,有較好的機械性能和耐候性。汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料,選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等,此外還添加一些助劑達到滿意的外觀和性能。現階段,中國還基本使用溶劑型汽車面漆,一些西方發達國家已經采用了水性汽車面漆。
中國在09年涂料總產量躍居世界,成為全球涂料生產、消費大國。但中國汽車涂料的質量、品種等方面還比較滯后。綜合來看,中國汽車涂料的發展問題就是缺乏創新技術、生產控制技術落后、涂料的裝備水平低。中國國產汽車涂料企業控制市場份額很小,涂料行業同質化競爭十分嚴重,這些使得中國汽車涂料企業的利潤空間變小,很長時間中國涂料行業的平均利潤率都低于10%。所以在另一種層面上來看,中國汽車涂料未來發展的空間還是很大的。
可用于各類磚、包括:鋪地磚,仿石材磚,彩瓦脊瓦,透水磚、仿古磚、仿石磚、各類裝飾砌塊等。
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- 長時間存儲不浮色、不分水、不沉底、流動性好。
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