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小區道閘車牌識別系統 |
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為了測試一個車牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個實際應用環境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來，以便調取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率:
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。
識別速度決定了一個車牌識別系統是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
為了保持部件的物理和化學性能，應遵守下述規則:熱：理想的貯存溫度是在+5C至+25C，應避免直接和熱源接觸，諸如鍋爐、散熱器，避免陽光直射。如果溫度低于+5C，挖掘封件可能是僵硬的，在取放時應小心，使用前應使挖掘封件的溫度回升到25C左右。氧氣和臭氧：如果可能，彈性體應包裝并存放在密封的容器內，不受空氣的影響。由于臭氧可使彈性體受損，貯存彈性體的處所內不應放置可能產生臭氧的設備，紫外線燈、高壓設備、電動機、電火花源或靜態放電。
