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小區(qū)地下車庫出入口離路比較近，車經(jīng)過此處或者掉頭被車牌識別儀識別到，道閘自動開閘，但是車不進(jìn)場，地感線圈就無法檢測車輛經(jīng)過信號，所以不能給道閘關(guān)閘信號，所以會導(dǎo)致道閘識別后不自動落桿的現(xiàn)象。

電動道閘又稱欄桿機(jī)或擋車器，是用于停車場出入口或高速公路收費(fèi)站，管理車輛出入的設(shè)備。智能電動道閘為了提高設(shè)備的安全性和可靠性，在傳統(tǒng)道閘的基礎(chǔ)上增加了更多智能化的設(shè)計(jì)。

道閘閘桿的起落速度可以從0.9秒到6秒不等，道閘一體化機(jī)芯、智能防抬功能、自動離合裝置、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）防撞脫桿裝置等。

小區(qū)起落桿道閘介紹
1、它是用于道路上限制機(jī)動車行駛的設(shè)備之一，從目前來看，被廣泛應(yīng)用于道路收費(fèi)站、停車場等區(qū)域，用于管理車輛的出入，一般來講，電動道閘可單通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系實(shí)行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時收取停車費(fèi)后自動放行車輛。

2、隨著汽車行業(yè)的不斷進(jìn)展以及數(shù)量的日益遞增，生活中對于道閘的需求愈來愈大，性能也在逐漸提高，從目前來看，起落桿的速度大約是在0.8秒到6秒不等，桿子長度0-7米，主要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際通道寬度而定，同時道閘也越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。

道閘機(jī)是通過控制器來控制起落的，一般通過遙控器或線控來控制。但是如果是能自動起落，證明其他裝置都是正常的。而控制器可能就會有點(diǎn)問題了，但是也可能是控制器受到干擾信號，也可能是電壓不穩(wěn)定等等其他情況，造成控制器誤操作。

道閘機(jī)結(jié)構(gòu):

1、一體化機(jī)芯：

機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

2、變頻電機(jī)：

釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長時間堵轉(zhuǎn)時，電機(jī)的工作電流不會上升。

因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘(或關(guān)閘)耗時，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。

3、行程控制系統(tǒng)：

編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。

道閘桿包括若干骨架、若干桿套、桿頭蓋及支撐裝置；所述若干骨架一字型連接，所述若干桿套套置于所述若干骨架外側(cè)，所述桿頭蓋設(shè)置于所述塑料型道閘桿右端，所述支撐裝置設(shè)置于所述塑料型道閘桿左側(cè)骨架的左端。