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小區車牌識別道閘 |
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黃島區小區車牌識別道閘在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛入時識別車輛牌照將入口資料存入收費系統，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據牌照信息調用入口資料，結合出入口資料實現收費管理。黃島區這種應用可以實現自動計費并可防止，避免了應收款的流失。
高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術是解決此類問題的根本方法。
確定礦點時，抗彎試驗件要能代表該礦場各個不同的開采點，試件數目一般不少于2個。以后從各開采點采出的石材，每批應有抗彎試驗報告，一般不少于1個試件。分別進行干燥抗彎強度試驗和飽和抗彎強度試驗，干燥抗彎強度是材性的基本指標。飽和抗彎強度有利了解石材對水的敏感性。試驗時采用凈石材試件，不宜附有增強層和復合層。吸水率未經表面防水處理的石材和經防水處理的石材都應進行試驗，經防水處理后的石板，吸水率不宜大于1%。
