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盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統，用對產品與架構，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統整合商需要多方配合及了解
fag軸承中振動的產生一般來說，滾動軸承本身不產生噪音。通常感覺到的軸承噪音事實上是軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。因加載滾動體數量變化而產生的激振：當一個徑向負荷加載于某個fag軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
