廣告道閘，作為傳統道閘與現代廣告機的結合體，未來必定會成為停車場產品的新寵。
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一、有動力和無動力
廣告面傳動原理： 目前市面上有兩種傳動方式。 種是電動傳動（也就是所說的有動力傳動），電機傳動是通過道閘桿里面的電機，道閘桿電機連接到廣告道閘傳動軸，道閘在起落桿之前，動電機，將道閘板廣告面旋轉到90度再起桿。這種傳統的采用電機拉動翻版運行，不僅要增加風速儀,蓄電池,電機等，一旦任何一個部分損壞，整個畫面無法正常運行，增加電機負載，容易造成電機燒掉和帶動線的斷裂，會增加大量的維護時間和成本，還會產生廣告面斷裂的現象
第二種就是機械傳動（無動力驅動），一邊起桿一邊翻轉。采用機械運行方式，每個部件單做工，安裝和維護都比較簡單，起桿速度比電機驅動的快2秒左右，假如某個葉片出現問題，也不會影響整機運作。有動力以安全見長，但穩定性稍差；無動力有穩定性優勢，防風能力稍弱；

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道閘閘桿的起落速度可以從0.9秒到6秒不等，道閘一體化機芯、智能防抬功能、自動離合裝置、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）防撞脫桿裝置等。

小區起落桿道閘介紹
1、它是用于道路上限制機動車行駛的設備之一，從目前來看，被廣泛應用于道路收費站、停車場等區域，用于管理車輛的出入，一般來講，電動道閘可單通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時收取停車費后自動放行車輛。

2、隨著汽車行業的不斷進展以及數量的日益遞增，生活中對于道閘的需求愈來愈大，性能也在逐漸提高，從目前來看，起落桿的速度大約是在0.8秒到6秒不等，桿子長度0-7米，主要根據現場實際通道寬度而定，同時道閘也越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求。

道閘機是通過控制器來控制起落的，一般通過遙控器或線控來控制。但是如果是能自動起落，證明其他裝置都是正常的。而控制器可能就會有點問題了，但是也可能是控制器受到干擾信號，也可能是電壓不穩定等等其他情況，造成控制器誤操作。

道閘機結構:

1、一體化機芯：

機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優價道閘機量產之先河。

2、變頻電機：

釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。

因而閘桿升降可做到非常平穩，可控制開閘(或關閘)耗時，理論度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。

3、行程控制系統：

編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。