關(guān)鍵詞 |
小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
在深圳市建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率
B組分通過雙組分反應(yīng)噴射成型設(shè)備噴涂撞擊混合，并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，快速凝膠成涂層。聚脲涂層具有的防腐蝕和耐老化性能，涂層的施工不受環(huán)境溫度、濕度的影響。涂料的反應(yīng)速率極快，通常在幾十秒內(nèi)即可凝膠，即使在任何曲面、斜面、垂直面上涂覆也不會(huì)產(chǎn)生流掛，不但方便了施工又縮短了建造工期。另外，聚脲的固體含量為1%，無溶劑，，在管道、容器內(nèi)壁使用聚脲涂層，其固化后對(duì)所承運(yùn)的介質(zhì)無任何污染，符合健康、安全和環(huán)保要求。用背景我公司于29年下半年承建了澳大利亞海水淡化項(xiàng)目。該項(xiàng)目包含入水沉箱（IntakeCaisson）和預(yù)處理罐（PretreatmentTank）等重要模塊，因大多數(shù)結(jié)構(gòu)長時(shí)間與強(qiáng)腐蝕性的海水接觸，另外考慮到涂層對(duì)所處理的海水不構(gòu)成污染，所以入水沉箱的所有結(jié)構(gòu)及預(yù)處理罐的內(nèi)壁均采用了聚脲涂層，厚度為2mm?？紤]到模塊建造完成后部分模塊會(huì)采取吊裝裝船，以及模塊在海上運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的形變，終選擇了聚脲彈性體涂層，斷裂伸長率達(dá)到45%，從而避免了涂層在吊裝、運(yùn)輸過程中因形變而產(chǎn)生的破損。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
德州本地停車場管理系統(tǒng)熱銷信息
