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柵欄道閘 |
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說起道閘這個名稱大家可能不了解，道閘就是停車場起桿落桿的那個系統，這樣說你是不是就明白了，這個桿為什么能夠上下起落，是因為道閘里面有拉簧的作用，以下我就說一下拉簧的調試。
1. 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態。
2. 斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。
通過改變玄武巖纖維規格與摻量,研究了玄武巖纖維瀝青膠漿抗剪性能、抗裂性能及高溫流變性能的變化規律,并借助掃描電鏡(SEM)對其微觀機理進行了分析.結果表明:玄武巖纖維的摻加大幅提高了瀝青膠漿的極限拉力(約為原瀝青膠漿的4.5倍);高溫流變性能顯著提高,PG分級由PG70提升至PG76;在玄武巖纖維端部,瀝青呈突起狀,有利于纖維相互橋接形成網狀結構,使其應力分散,從而提高了瀝青混合料的穩定性.
3. 使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到較好效果。
4. 若起桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到較好效果。
基于電滲均勻快速的排水特性,建立了電滲濾水試驗模型,闡述電壓加載初始時點、電壓值、電滲歷時及電極間距對混凝土成型效果的影響,并研究了結合透水模板墊層來改善電滲混凝土成型外觀的方法.結果表明:電滲結合透水模板工藝排水可形成致密無孔洞混凝土表面,顯著降低混凝土滲水透氣性能,且可提高混凝土表面強度.
5. 若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節拉簧狀態或增加拉簧，直至閘桿運行正常。
單機彈簧配置情況如下：
閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不均衡。
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