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道閘，又稱為擋車器，是用于限制車輛通行的設備。其外觀通常由堅固的金屬材料制成，結構穩固且耐用。
從整體結構來看，道閘主要由機箱、閘桿、傳動系統和控制系統等部分組成。 機箱是道閘的主體部分，不僅為內部的機械和電子元件提供了保護，還起到了支撐和固定的作用。機箱的設計往往注重美觀與實用性的結合，其表面可能經過噴漆、噴塑等處理，以增加抗腐蝕性和美觀度。在機箱的正面，通常會設置有顯示屏幕、操作按鈕和指示燈等，方便使用者進行操作和了解道閘的工作狀態。 
閘桿是道閘用于阻擋或放行車輛的關鍵部件。常見的閘桿類型有直桿、曲桿和柵欄桿等。直桿道閘結構簡單，適用于大多數車輛通行的場景；曲桿道閘則能夠在空間有限的情況下，實現更大的通道寬度；柵欄桿道閘具有更高的防護性能，能夠有效防止人員攀爬或穿越。閘桿的長度和升起高度可以根據實際需求進行定制，以適應不同的通道寬度和車輛類型。
傳動系統是道閘實現閘桿升降的動力來源。它通常由電機、減速機、傳動軸和連桿等組成。電機提供動力，通過減速機降低轉速并增加扭矩，然后經過傳動軸和連桿將動力傳遞到閘桿，使閘桿能夠平穩、快速地升起和降落。
道閘的工作原理看似簡單，實則蘊含著精密的技術和智能化的設計。以常見的地感線圈檢測為例，當車輛進入地感線圈的檢測范圍時，地感線圈會產生感應電流，將車輛存在的信號傳遞給控制系統。控制系統接收到信號后，會判斷車輛的類型和通行權限，如果車輛具備通行條件，控制系統會啟動電機，帶動閘桿升起，允許車輛通過。當車輛通過后，地感線圈檢測到車輛離開的信號，控制系統會控制閘桿降落，恢復道閘的阻擋狀態。
高速道閘還需要具備抗風、抗震等性能，以適應惡劣的自然環境。同時，高速公路的道閘系統還與收費系統、監控系統等緊密結合，實現對車輛的全程監控和管理，保障高速公路的安全和暢通。
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