LED（發(fā)光二極管）是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬(wàn)個(gè)mcd）、體積小（直徑小可達(dá)3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極管僅重零點(diǎn)幾克）、壽命長(zhǎng)（平均壽命10萬(wàn)小時(shí)）等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號(hào)燈。

信號(hào)燈規(guī)則
條 為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則。
第二條 機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來(lái)往城市的一切人員，都遵守本規(guī)則并聽(tīng)從交通民警的指揮。
第三條 機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。
第四條 遇到本規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的情況，車輛、行人在不妨礙交通安全的原則下通行。
第五條 駕駛車輛，趕、騎牲畜，都在道路的右邊行進(jìn)。
第六條 沒(méi)有經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)氐耐猓粶?zhǔn)占用人行道、車行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動(dòng)。
第七條 鐵道與街道交叉的路口，安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。

信號(hào)燈桿生產(chǎn)工藝流程
卷板開(kāi)平--原材料檢驗(yàn)無(wú)問(wèn)題入庫(kù)--出庫(kù)--卷?xiàng)U車間--裁剪下料--模壓卷?xiàng)U--砂紙打磨除銹--埋弧焊接--補(bǔ)焊打磨--整桿--相貫線切割下料（開(kāi)門、開(kāi)孔、斷料、齊頭）--平板激光下料--焊接制作（上工裝、打樣）--焊接方法：氣保焊、氬弧焊、激光焊、電焊）--焊接工藝：外焊、內(nèi)焊、點(diǎn)焊、分段焊、滿焊、鉚釘焊--打磨--熱鍍鋅--噴塑--整桿--攻絲--打膩?zhàn)?-機(jī)械打磨--人工打磨 --粗磨 --精磨--噴涂--烘烤--出爐--檢查--修復(fù)--檢查--組裝--檢查--包裝 （普通氣泡袋+毛氈包裝+法蘭膠條+無(wú)紡布+包裝薄膜、打木架、木托、裝車、發(fā)貨清單、到貨簽收）

泰耀照明預(yù)埋件的制作

采用Q235圓鋼根據(jù)燈桿的高度、燈型計(jì)算預(yù)埋件尺寸下料(圓鋼的長(zhǎng)度 、直徑)然后車牙(絲牙長(zhǎng)度一般是6-10公分)

箍筋:一般是采用直徑6-10mm的圓鋼制作(根據(jù)預(yù)埋件的高度，分為2-3層)

面板:根據(jù)實(shí)際情況而定厚度采用3mm以上的鋼板制作

彎鉤:預(yù)埋件下口一般打往外的彎鉤，彎鉤的弧度一般不低于120度 長(zhǎng)度在10公分以內(nèi)

鍍鋅;根據(jù)客戶需求一般冷鍍比較多，熱鍍會(huì)損害絲牙

特點(diǎn)及性能
（1）標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國(guó)GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。
（2）外觀設(shè)計(jì)：信號(hào)燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。
（3）光源：采用進(jìn)口芯片四元素亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬(wàn)小時(shí)
性能指標(biāo)
額定功率：￠400 mm單燈額定功率小于或等于15W。
額定電壓：AC176=264V，50HZ。
發(fā)光強(qiáng)度：紅928CD，黃714CD，綠989CD 光源壽命：大于10萬(wàn)小時(shí)。
可視角度：大于30度
可視距離：￠400 mm信號(hào)燈≥500m
外殼防護(hù)等級(jí)：≥IP53
耐溫：-40℃～+75℃
絕緣電阻：大于500MΩ
介電強(qiáng)度：耐壓1440VAC
防塵：符合GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)
抗振動(dòng)：符合GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)
抗風(fēng)壓：145KM/H

交通指揮燈是非裔美國(guó)人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的，而且火車要停下來(lái)不是很容易，因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來(lái)。