LED（發光二極管）是開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管僅重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。
定時控制
交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。

感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。

產品特點：
1、高透光率透明面罩，阻燃，防紫外。
2、光源采用高亮LED。
3、可定制調光功能。
4、整燈壽命超過10年，抗振動、抗風壓＞145km/h。
5、產品通過公安部交通安全產品質量監督中心檢測，符合中華人民共和國GB14887-2011的要求。
6、產品通過CE、TUV、EN12368認證。
7、雙重密封，外殼防護等級：IP55。

泰耀照明預埋件的制作

采用Q235圓鋼根據燈桿的高度、燈型計算預埋件尺寸下料(圓鋼的長度 、直徑)然后車牙(絲牙長度一般是6-10公分)

箍筋:一般是采用直徑6-10mm的圓鋼制作(根據預埋件的高度，分為2-3層)

面板:根據實際情況而定厚度采用3mm以上的鋼板制作

彎鉤:預埋件下口一般打往外的彎鉤，彎鉤的弧度一般不低于120度 長度在10公分以內

鍍鋅;根據客戶需求一般冷鍍比較多，熱鍍會損害絲牙

泰耀照明板材整卷、開平、管材

開平是指燈桿制作前的原材料，一般是卷板，經過開平設備進行開平成長方形板材(長寬根據不同的桿形要求進行下料)

開平時需要盡量保持板材的相對平整，不可有波浪形態出現，板材厚度要達標，大誤差不大于國標規定厚度的15絲，如4mm厚，國家規定不得低于3.85mm

泰耀照明工序

卷桿:錐度比正常情況在千分之11-13，大千分比不超過9-15，否則變形量會很大

口徑誤差:錐度桿下口徑一般在5mm左右，八角桿和12邊形桿下口徑一般5-10mm

泰耀照明焊接:薄板4mm以內，每米有氣孔、砂眼或者焊瘤(如下圖)1-2個，4mm以上的氣孔、砂眼或者焊瘤2米

允許1-2個，板材厚度越厚，焊接表面相對更加光滑平整，厚板焊接是情況要打坡口焊接。(板材如有銹跡、油污或者因板材質問題都會導致焊縫不美觀、不光潔，氣孔、焊渣較多的現象。綜上所述焊接工藝一般情況下是由原材料、焊接技能以及焊劑所決定。

銹跡:板材有銹跡先人工對有銹跡處焊縫進行打磨，然后在進行焊接 ，焊劑要球干燥質量要好，煜工師傅要對不同厚度板材進行調整電流 電壓以及焊速。

精工下料

泰耀照明電焊:電焊是指利用電能，通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料，使焊件達到原子結合的焊接方法。用于電焊的加工設備叫電焊機，采用焊條焊接，對焊工技術要求較高，不容易掌握。焊接水平高(如魚鱗焊)，無需打磨處理。

泰耀照明通常使用的焊接工藝有打坡口焊接，陰焊(內焊)、陽焊(外焊)、鉚釘焊、套焊、撞焊、拼焊、分段焊、均勻焊、點焊、滿焊。

開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮時，心里便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區”。如果他的理論成立的話，這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬于超我（supere go）而非本能（id）的范疇。
俗稱紅綠燈。19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。后來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩 ，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。