商品別名 |
水域救援頭盔 |
面向地區 |
全國 |
美軍1982年起裝備使用的多種型號的凱夫拉頭盔，其綜合防護能力均比原鋼盔提高了4—5倍。以色列裝備的制式頭盔主要采用尼龍和玻璃纖維合制而成，造價低，重量較國外同類頭盔輕50克，但防護能力相同。英軍鋼盔現已換成更耐沖擊的尼龍頭盔，使其對頭部的保護作用提高了48%，對頭部的遮蓋面積提高了25%。
頭盔佩戴要保持水平，不能前仰后翹，有些騎友認為頭盔前面的帽檐有點阻擋視線，就把頭盔向上抬高很多以獲得良好的視線，其實可以把帽檐去掉一樣能夠達到效果。正確的佩戴頭盔如下：注意圖上的紅點和綠點，這個很重要，正確佩戴頭盔是頭盔調節帶的交叉在耳下（紅點）一指的厚度，大約1.5厘米。整個帶子在下顎（綠點）而不是喉部固定，也要留一指的厚度，大約1.5厘米。
頭盔的孔越大或者越多越透風透氣性是頭盔的關鍵，能在長途騎行時確保您頭部的干爽。頭盔上的通風孔越多或者越大，圍繞在您頭部的氣流也就越大，您就越感到涼爽。但是，請牢記，頭盔上的通風孔越多或者越大，您頭部暴露的也越多，因此保護程度也就相應減小。
公路自行車頭盔與山地車頭盔相比，會有更多或者更大的通風孔。同樣，相比山地自行車手，公路自行車手更要考慮頭盔的重量因素。一般來說，頭盔重量越輕，價格越貴。因此，除非您是為了進行自行車比賽，要盡量減輕自重，不然的話，不值得花額外的錢去購買重量超輕的自行車頭盔。
頭盔摔裂或者超期使用如果裂了，就不要用了，戴了也只是心里安慰，沒有太大實質性的用處，如果小磕小碰的無所謂，但是一旦摔車，力量大了，就不見得能夠起到保護作用了。別小看一個裂縫，它已經在物理結構上改變了頭盔的受力和分力效果。知道90年代漢城的一座大橋坍塌的原因嗎？后來推斷，可能是因為橋面一側的某個焊接點沒有焊牢固，出現的裂縫導致的。
換了簡單的原理，你從兩端用力扯一張嶄新的A4紙，可能要費點勁才能扯斷，但是一旦在紙的中間撕開一點小口子，那么就很容易把紙扯斷了。無論是否跌倒或者碰撞過，騎行者應該每隔三年更換一次騎行頭盔。因為，盡管頭盔沒有經過碰撞，但是陽光的暴曬和汗液侵蝕也會使頭盔和一些配件老化，從而減弱安全系數，損壞頭盔保護性能。
系帶寬松寬松的系帶使頭盔可能隨時跳動移動，在頭部受到碰撞時而二次碰撞以致保護效果下降。所以需要調整拉帶長度使拉帶和下巴之間的距離，調整為空間為一指間的空隙，可大限度地提高頭盔的有效安全保護性能。
亦稱鋼盔，主要用于防御彈頭和彈片對頭部的傷害。盔殼多采用特種鋼制作，為提高防彈性能，有的還增加一層防彈尼龍或玻璃鋼襯里。懸掛系統通常用皮革、塑料或纖維織品制成，固定在盔殼內。頭盔重量一般為1～1.5千克。
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