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小區道閘車牌識別系統 |
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1)間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關信息。IC卡技術識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備十分復雜，不適用于異地作業;條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出統一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術上存在的缺點，這給在短時間內推廣造成困難。
2)直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識別方法，能夠在無任何發送車牌信號的車載發射設備情況下，對運動狀態車輛或靜止狀態車輛的車牌號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統相比，，這種系統節省了設備安置及大量資金，從而提高了經濟效益;其次，由于采用了的計算機應用技術，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題;再次，它是根據圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。
復合材料(纖維增強聚合物基復合材料)在大型民機機體結構上的大量應用是現代大型民機的顯著特點之一，復合材料用量占機體結構重量的百分比從空客A38的22%(另有GLARE材料占3%)到波音787的5%，再到空客A35XWB的52%。這標志著，復合材料已成為現代大型民機主要結構材料，結束了以鋁合金為主的機體結構時代。復合材料以其性能可設計性、結構整體成型等優點而被廣泛使用，但如制造中產生嚴重的翹曲變形會影響外形精度和裝配連接。
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