安裝調試地感線圈
為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH300uH之間)。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

線圈埋設要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH300uH之間。否則，應對線圈的匝數進行調整。
安裝固定

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
電動道閘可單通過無線遙控實現起落桿，也可以通過（即IC管理系統）實行自動管理狀態，入場取卡放行，出場時，收取后自動放行車輛。

在工廠、工地、小區、景區、靜電車間等等地方，人行出道閘，都是一個的設備，它可以讓人員進出更有序，進出更安全。

山東道閘定制業務主要包括：

1、自動閘機定制：提供各種自動閘機定制，包括針對客戶設備實際現場需求的自動閘機定制設計、制作、安裝、調試、維護等服務；

2、車輛識別系統定制：提供各種車輛識別系統定制，包括車牌識別系統、車輛型號識別系統、車輛身份識別系統、車輛監測系統等；

3、門禁系統定制：提供各種門禁系統定制，包括園區門禁系統、小區門禁系統、校園門禁系統、工廠門禁系統、停車場門禁系統等；

4、智能視頻監控系統定制：提供智能視頻監控系統定制，包括大型智能監控系統、智能安防監控系統、智能巡檢監控系統、智能報警系統等；

5、智能檢測系統定制：提供各種智能檢測系統定制，包括火災報警系統、氣體檢測系統、溫度檢測系統、濕度檢測系統等。

山東道閘維修定做本地服務一般包括：1、檢查道閘及其配套設備，包括機械部件、電氣部件、控制系統等，對故障進行維修。2、根據客戶要求，提供咨詢、技術支持及維修服務。3、定期進行檢查，確保道閘系統良好的運行。4、維護道閘系統的安全性，防止操作失誤及運行故障。5、提供的安裝、調試、調整等服務，確保道閘系統的安全可靠性。6、及時處理客戶反饋的問題，改善產品質量。

安保安全：主要是對非法進入人員的探測、阻止、報警的處理機制，防止出現人員尾隨現象的發生。尾隨檢測功能，包含了兩種檢測方式，一種是尾隨進入檢測，另一種是反向進入檢測。

尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權情況下企圖通過的欺行為，當授權人員通過通道后，已經離開了通道的安全區域，這時通道門扇會自動關閉，但在同時有未經過授權人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發出聲音報警和指示燈報警;