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德城區停車場收費系統
在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。
車牌識別技術結合電子不停車收費系統(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部免費通行車輛)，建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。
車牌識別系統是指能夠檢測到受監控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯數字及號牌顏色)進行處理的技術。車牌識別是現代智能交通系統中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。它以數字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者序列進行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續處理手段可以實現停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛，汽車防盜，高速公路超速自動化監管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現交通自動化管理有著現實的意義。
同時用手轉動軸，使裝配壓緊力趨于拋物線分布。然后略放松一下壓蓋。進行運轉試驗，若不能密封，再壓緊一些填料；若發熱過大，將它放松一些。如此調到只呈滴狀泄漏和發熱不大時為止(填料部位的溫度只能比環境溫度高3～4℃)，才可以正式投入使用。離心泵填料密封組裝時技術要求。安裝填料密封件，應符合技術文件規定。如無規定，應符合下列要求：檢查軸在密封部件處的徑向跳動量，軸的允許徑向跳動量在.3~.8mm范圍內；液封環與軸套的直徑間隙一般為1.~1.5mm，液封環與填料箱的直徑間隙一般為.15~.2mm；填料壓蓋與軸套的直徑間隙一般為.75~1.mm，四周間隙應均勻；填料壓蓋與填料箱的直徑間隙一般為.1~.3mm；有填料底環時，底環與軸套的直徑間隙一般為.7~1.mm；填料壓緊后，液封環進液孔應與液封管對準，或液封環稍偏向外側；對于成卷包裝的填料，用時先取一根與軸同尺寸的木棒，將填料纏繞其上，再用刀切斷，切口呈45斜面。
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