微山大華車牌識別管理系統(tǒng)無人值守
微山大華車牌識別管理系統(tǒng)無人值守
項目“弱電”一般是以“項目”或“工程項目”形式體現(xiàn)的，大到國家項目，小到智能家居項目。子項有些項目中雖然軟件部分的份額比較大，但硬件系統(tǒng)工程部分仍屬“弱電”范疇。過程項目是一個整體的過程，一般需要五個過程(環(huán)節(jié))，在具體項目中也表現(xiàn)為前期、中期、后期三個階段，同時每個項目都有生命周期。“弱電”可以稱之為一個泛行業(yè)雖說沒有明確“弱電行業(yè)”，但是民間已經(jīng)逐漸把“弱電”看成是一個行業(yè)，只是概念比較模糊，我們暫且可以把“弱電”稱之為一個泛行業(yè)，就是以“弱電”工程項目實施為主的電子智能工程行業(yè)。
牌照字符識別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。基于模板匹配算法將分割后的字符二值化并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇匹配作為結(jié)果。基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種:一種是先對字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)自動實現(xiàn)特征提取直至識別出結(jié)果。

實際應(yīng)用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。交流電對于廣大的地球村上的人們來說并不陌生，它的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的特高壓電路的輸送。交流電之所以稱之為交流電，是因為它的電流的方向和大小隨著時間的變化而斷的發(fā)生變化，其函數(shù)表達(dá)式為i=ImaxSinωt，其中i為某一時刻的電流值。Imax為交流電的峰值，ω為交流電在磁場轉(zhuǎn)動的角速度，ωt為交流電在磁場中轉(zhuǎn)動的弧度，如果t為交流電變化的一個周期的話，那么ωt就等于2π（假設(shè)此交流電的初相位為0），則此時的交流電的瞬時電流值就為0。