擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

翼閘【缺點(diǎn)】
　　1、控制方式比較復(fù)雜，成本較高；
　　2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，如果用在室外必需加雨棚；
　　3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)；
　　4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯；
　　5、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

安勝道閘系統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別。臨潁道閘系統(tǒng)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用是越來(lái)越普遍，在商業(yè)區(qū)、工業(yè)園、小區(qū)都可以看到其的應(yīng)用，可以說(shuō)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)已成為現(xiàn)代生活的一部分。隨著智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的普及，人們也許會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)：智能停車場(chǎng)系統(tǒng)有幾部分組成？各部分都有怎樣的功能？我們就這些問(wèn)題來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹吧。我們來(lái)看下智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的拓?fù)鋱D，這里的設(shè)備就以我們藍(lán)帝的停車場(chǎng)設(shè)備為例。臨潁道閘系統(tǒng)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)：智能停車場(chǎng)通過(guò)一車一卡管理，即一張卡片只能對(duì)應(yīng)一輛車，這樣就避免車輛被偷梁換柱，同時(shí)加上圖像對(duì)比功能，起到雙重保護(hù)的作用。5.傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理：需要多名管理人員，人工成本高，工作強(qiáng)度大。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)：司機(jī)主動(dòng)取卡、刷卡，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，自動(dòng)化程度高，一般一個(gè)出口配置一名管理人員即可，降低人工費(fèi)用。臨潁道閘系統(tǒng)操作員工作日志管理。


1、道閘是什么
道閘又稱擋車器，初從國(guó)外引進(jìn)，英文名叫Barrier Gate， 是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。
道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。


道閘的功能
斷電手動(dòng)開(kāi)閘功能
道閘因各種原因斷電后，可通過(guò)配發(fā)的離合開(kāi)關(guān)鑰匙手動(dòng)將閘桿升起或落下，車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實(shí)現(xiàn)。
時(shí)間保護(hù)功能
在道閘開(kāi)閘或關(guān)閘過(guò)程中，道閘電控部分自動(dòng)記錄電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)預(yù)定值時(shí)，則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止因光電檢測(cè)裝置失效，閘桿運(yùn)行超過(guò)極限位置導(dǎo)致砸車傷人或道閘損壞，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
開(kāi)功能
在道閘運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)論閘桿是處于開(kāi)閘過(guò)程、關(guān)閘過(guò)程或停止?fàn)顟B(tài)，如輸出開(kāi)閘信號(hào)，則閘桿馬上執(zhí)行開(kāi)閘(上行)動(dòng)作，防止因各種原因造成的砸車現(xiàn)象。



自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)
箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。


道閘的工作原理
道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。如果是人工控制道閘通過(guò)目測(cè)就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。


道閘的選購(gòu)技巧
在選購(gòu)道閘時(shí)可根據(jù)需求來(lái)進(jìn)行選擇，按落速度的選擇：高速道閘適用于道路管理，如高速公路收費(fèi)站。中速道閘適合民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車場(chǎng)等。慢速道閘主要適用適用于工業(yè)領(lǐng)域。按道閘控制方式的選擇：道閘有手動(dòng)控制、遙控控制、通訊控制(出入口控制機(jī)控制)三種方式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行選擇。


道閘的安裝方法
安裝位置的選擇
根據(jù)客戶的要求確定道閘的安裝位置，應(yīng)注意以下幾方面的要求:
1.安裝位置要能使道閘擋桿在垂直和水平的夾角內(nèi)運(yùn)行。
2.如果不做安裝基礎(chǔ)，安裝面就要能牢固的固定箱體，使擋桿能穩(wěn)定的運(yùn)行。
3.如果做安裝基礎(chǔ)，建議用快干水泥做，安裝基礎(chǔ)不小于800*800*150MM安裝面水平。