關鍵詞 |
大華道閘,道閘廠家,濟南道閘,城陽區大華道閘 |
面向地區 |
類型 |
道閘 |
小區地下車庫出入口離路比較近，車經過此處或者掉頭被車牌識別儀識別到，道閘自動開閘，但是車不進場，地感線圈就無法檢測車輛經過信號，所以不能給道閘關閘信號，所以會導致道閘識別后不自動落桿的現象。
從電梯廣告，燈箱廣告，從翻轉廣告道閘到燈箱廣告道閘、空間門廣告道閘……多年來，為了爭奪車行，人行出入口中重要的一塊陣地，道閘安防廠家使出渾身解數，推陳出新。當下風頭正勁的卡布燈箱道閘領域，以技術創新推動產品升級，行業創新成為潮流。
道閘機結構:
1、一體化機芯：
機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優價道閘機量產之先河。
2、變頻電機：
釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。
因而閘桿升降可做到非常平穩，可控制開閘(或關閘)耗時，理論度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。
3、行程控制系統：
編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。
