車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業(yè)產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。

車牌識別系統有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。

外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。下面我們就從機床工作臺的傳動結構、導軌結構、驅動方式等幾個方面進行闡述。絲杠及其安裝結構絲杠的精度固然重要，但是如果絲杠的安裝結構不合理，再好的絲杠也無濟于事。要觀查絲杠的形式，看看是滾珠絲杠，還是三角螺紋絲杠或梯形螺紋絲杠。在線切割機床上，滾珠絲杠優(yōu)于三角螺紋絲杠和梯形螺紋絲杠，并且要求絲杠的直徑盡可能大些，增加剛性。其次是絲杠的安裝結構、滾珠絲杠屬精密傳動部件，因此要想充分發(fā)揮其精密性，那么對絲杠的裝配結構要求也較高，采用兩端固定、軸承支撐，對于大行程機床，還要對絲杠進行預拉伸，以減少絲杠的撓度，從而提高機床工作臺的運動精度。齒輪傳動結構要詳細了解齒輪箱內齒輪數量，參加傳動的齒輪越多，傳動阻力越大，齒面易磨損，傳動易產生齒輪間隙，導致機床工作臺的系統誤差越大，齒輪越多如果裝配不好還易產生偶然誤差，所以傳動齒輪越少越好，采用一對齒輪傳動誤差，所以選型時深入了解工作臺運動的齒輪傳動結構是非常重要的。仔細觀察工作臺傳動齒輪箱的工作環(huán)境，潤滑性能。有些廠家的早期機床由于設計上的不合理，使切削液很容易進到齒輪箱里，使齒輪長期在切削液的浸泡中工作，這種設計是非常不合理的，輕者增加齒輪的磨損，重者使步進電機進水燒壞，所以用戶在選型時一定要觀察工作臺齒輪箱的位置，確保切削液一定不能浸入，這點對機床精度保持性至關重要。導軌的剛性及整體結構導軌是工作臺運動精度的關鍵，用戶在選型時應高度重視。觀察導軌的橫截面的大小，在同等條件下，越粗狀，剛性越好，加工中越不易產生變形，其次是向廠商了解導軌的材料和熱處理工藝。一般來講，為其強度且變形小，以高碳合金鋼、整體淬火或越音頻淬火工藝為較好。直接觀察導軌結構，目前市場上常見的導軌結構有以下幾種：1鑲鋼滾珠式滾動導軌；鋼滾柱式滾動導軌；線滾動導軌；性軸承鑄鐵導軌。