擺閘的【優點】
　　1、通道寬的范圍是所有閘機中大的，一般在550mm-1000mm之間，某些產品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者通道；
　　2、橋式擺閘相對三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強；
　　3、外觀形態的可塑性是所有閘機中強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態也多樣化，易于設計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等場合；

翼閘【缺點】
　　1、控制方式比較復雜，成本較高；
　　2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內，如果用在室外必需加雨棚；
　　3、外觀形態比較單一，可塑性不強；
　　4、受攔阻體形態的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關易損壞閘翼和機芯；
　　5、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

智能道閘是搭配車牌識別系統使用較多的門禁設備。智能道閘在生活中我們又叫藍牙智能道閘、自動直桿道閘、刷卡道閘、道閘機......150W純銅二級變速電機的使用能夠避免普通變速電機工作復雜、維修困難等諸多問題，還可以智能道閘的穩定運行。 電子設備出廠前的老化是的。這會讓我們在出廠前淘汰不合格配件，確保到達客戶手中的設備是合格產品。質量、細節一直是我們嚴格把控的設備出廠條件。


道閘的功能
斷電手動開閘功能
道閘因各種原因斷電后，可通過配發的離合開關鑰匙手動將閘桿升起或落下，車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實現。
時間保護功能
在道閘開閘或關閘過程中，道閘電控部分自動記錄電機運行的時間，當電機運行時間超過預定值時，則輸出信號控制電機停止運轉，防止因光電檢測裝置失效，閘桿運行超過極限位置導致砸車傷人或道閘損壞，提高系統運行的可靠性。
開功能
在道閘運行過程中，無論閘桿是處于開閘過程、關閘過程或停止狀態，如輸出開閘信號，則閘桿馬上執行開閘(上行)動作，防止因各種原因造成的砸車現象。



遙控開關閘功能通過配置的三聯電子開關和遙控電子開關，可實現遠距離遙控控制道閘的開關停。遠程控制接口道閘電控部分可設置標準R485接口，可以通過遠程電腦或其他設備控制道閘的開關停，實現遠程自動管理。
工作溫度控制功能加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控部分自動監測道閘內部溫度，當溫度超出預定溫度范圍后，自動輸出信號控制溫控裝置開始加熱或通風散熱，提高了道閘整機運行的可靠性。車走自動關閘功能
加裝車輛檢測器后，既可實現車輛通過道閘后道閘自動關閉，提高車行通道控制系統的自動化程度，又可以車輛停止在閘桿下方式，閘桿下落，提高了通道管理的安全程度。發光桿功能標準道閘直桿具有發光桿系列。閘桿發光提示通行，起到警示和裝飾作用。



道閘的分類和主要結構
道閘的分類
按照控制部分的性能分為：機電道閘、數字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報功能。
根據閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘
根據起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘
根據安裝方向分為：左向道閘、右向道閘
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。


道閘的工作原理
道閘控制板根據操作指令控制電機進行正向反轉；電機帶動減速機輸入軸轉動；減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉動；減速機搖臂通過下關節軸承、連桿、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90°范圍內作上下運動；主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內作升降運動。如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進行控制。


道閘常見故障及維修

1.道閘的線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
2.道閘的活節螺絲松動：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。
3.道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4.到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。
5.斷電保護開關斷電：當道閘的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
6.下拉鉤調整螺母松動：機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調，平衡失調后雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。


一體化智能道閘，采用國際技術設計制造，實現了道閘運行的自動化、智能化，使用安全、方便、快捷。

1．特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命

更長久.

2．.特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，

3．排除了閘桿運行帶來的抖動。

4．閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。

5．特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。

6．驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。