共享電源”項目是一套集智能充電終端、物聯網平臺、運營管理云平臺、手機app為一體的智能充電整體解決方案。為物業社區、物流、外賣、廣大市民提供*&智能&便捷的充電服務。

共享電源智能充電終端，適用于社區/商場/街道等全場景，并適用于二輪/三輪/大功率/汽車等多種電動車。實現掃碼/刷卡充電功能，24小時監控，充滿斷電，定時斷電等智能保護！產品獲*3C認證，由太平洋承保！

*服務代理商安裝、運營，宣傳支持，技術支持，運營支持，培訓支持，廣告支持，客服支持，全程跟蹤配合！目前已進駐100+城市，建立上萬個充電站點！公司在智能充電站、汽車充電樁領域，擁有產品研發、生產、銷售及運營的全產業鏈，為社區、學校、工廠、市政等提供*的充電管理解決方案；同時公司致力于工業物聯網大數據平臺及物聯網通訊產品的研究，通過智能傳感器與物聯網大數據平臺的融合，提供泛工業物聯網應用領域的整體解決方案，目前已經推出物聯網大數據平臺和物聯網相關產品，為智慧園區、智慧工廠、智慧城市、智慧工地等提供*的解決方案，為企業、教育等行業的安監、環保、能源管理、智能建筑等搭建物聯網應用平臺。

山西省將實施鼓勵新能源汽車生產、使用的政策措施。如，設立新能源汽車產業發展獎勵資金，專項用于支持新能源汽車的生產和推廣應用；實施停車費減免政策，在部分城市公共停車場、市政道路和繁華商業區停車場，對新能源汽車實行減免停車費政策；制定新能源汽車用能優惠政策，通過能源價格等杠桿，引導消費者使用新能源汽車等。

對于太原市而言，將編制新能源汽車產業基地發展規劃(2014年至2020年)，并上報省經信委。同時，太原市將建設年產5000輛電動城市客車項目，打造電動汽車產業基地；依托江鈴重汽等企業，建設兩萬輛煤層氣重卡和8萬臺重卡發動機項目，打造燃氣汽車產業基地；在太榆科技城開展煤層氣氣化和液化、煤制氫及氫能在新能源汽車領域的應用技術研究。

電動汽車的發展主要源自于產品本身的優點以及國家政策的推進。與傳統汽車相比，電動汽車具有能源利用和環境污染少(或)的特點，發展新能源汽車能夠緩解能源供給和環境保護壓力。傳統汽車燃料來自于石油，而石油傳統化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價格持續高位運行，提高了人們的生產、生活成本；另一方面，我國作為石油進口大國，石油對外依存度已超警戒線，不利于。電動汽車的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。 此外，電動汽車有利于環境保護。汽車尾氣中含有大量有害物質，其中主要包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人類的呼吸系統、心血管系統；同時，汽車尾氣中含有大量二氧化碳，會加劇當前的溫室效應。電動汽車可有效改變這一情況，在實際使用中，電動汽車尾氣排放顯著低于傳統汽車：混合動力汽車尾氣排放通常可以減少尾氣排放5%-50%，純電動汽車則可以真正做到“零排放，”。我國電動汽車行業的發展另一方面主要受益于國家政策的支持。新能源汽車從2009年開始逐步出臺國家和省地市級的補貼政策。按照國家的補貼政策的范圍和車輛的運營領域，將受補貼的整車分為三類：十米以上城市公交、公共服務領域用的乘用車和輕型商用車(主要是出租、環衛、城管等領域)和私人消費的新能源汽車。