關鍵詞 |
生產車牌識別系統,成武縣車牌識別系統,車牌識別系統配件,生產車牌識別系統 |
面向地區 |
全國 |
例如一個車牌系統在白天有90%以上的準確度，到了傍晚就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩定的系統，比起全天候平均擁有70%準確度的車牌辨識系統更難于整合。因為使用者會認為，既然白天的辨識率有90%，那全天候的準確率都要達到90%才合理，這樣的規格還不包括奇怪的環境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區段等)，與架設環境限制(高度限制、風大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等)。
在講述車牌識別過程之前，筆者要先說一下高速路口的ETC是一套依賴RFID技術的電子識別裝置。這種識別技術，是通過射頻技術，去識別貼在汽車前擋風或者其他便于RFID讀寫端識別的位置上的電子標簽來識別和收費的。因此ETC和車牌識別系統是兩套系統，因為車牌識別系統不承擔充值和消費功能，因此ETC就應運而生。
車牌識別一體機識別模式的種類及優勢都有哪些？下面小編就給大家介紹一下。1、地感抓拍形式優勢：車輛觸發率高，幾乎不會漏車，能夠辨認無牌車，穩定性好，經過地感給相機開關量信號進行拍照辨認，辨認形式簡略易懂，下風：地感辨認速度較慢（能夠經過調整辨認區域提升辨認速度），而且需求施工破路，有施工本錢，對客戶性要求較高，假如客戶而且對抓拍率要求很高，能夠引薦抓怕形式。2、視頻辨認形式優勢：不必切線圈，沒有施工本錢，性要求低，簡略易操作，辨認速度快，假如客戶專注于途徑形式，或者現場沒有條件切地感，視頻辨認。下風:目前版本不能檢測無車牌（新版本能夠），偶爾會有漏車，這也是職業難題，我們目前也在著手處理。（過去單通道出入口為了判別方向需求切4個線圈，現在視頻辨認能夠判別車頭或者車尾，節省了不少施工本錢）
3、視頻+地感形式優勢:辨認速度快，能夠到300ms左右，能夠檢測無牌車，假如現場有無牌車，而且后邊有跟車現象，需求把輸出區域調低，假如不考慮無牌車，辨認區域和輸出區域能夠重合，地感線圈在輸出區域里。下風：地感需求施工，有性要求搜索。
