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光緒年間多產于紹興，俗稱紹鎖。這些鎖大多為銅質，正面呈凹字狀，端面是三角形與長方形的組合。明代以前的廣鎖，端面呈長圓筒形。明清時期的廣鎖，端面上部呈三角形，下部呈斜方形。清代大多為黃銅，也有云南白銅與鐵質的，端面上部與明清時期相同，下部呈正方形。傳統的鎖具中，有的形似一對鴛鴦，需兩把鑰匙同時開啟的連環鎖;用鑰匙插入機關，對鎖連擊三掌才能開啟的三巴掌鎖等。見過一把銅鎖，上面有5個字，要想開啟鎖，需將這些字對成五言絕句，詩句對正確了，鎖才會打開。 汽車牌照號碼是車輛的"身份"標識，牌照自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車"身份"的自動登記及驗證，這項技術已經應用于公路收費、停車管理、稱重系統、交通誘導、交通、公路稽查、車輛調度、車輛檢測等各種場合。--監測報警
對于納入"黑名單"的車輛，例如:被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應用系統中，車牌識別設備安裝于的路口、卡口或由人員隨時攜帶按需要放置，系統將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統中的"黑名單"比對，一旦發現車輛立刻發出報警信息。系統可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低;可以適應高速行駛的車輛;可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通;整個監視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統將地提率。
今天為大家介紹一下軸承套圈加工技術水平分析及解決方案。作為整個工業基礎的機械制造業，正在朝著、率、智能化和柔性化的方向發展。磨削、超精研加工（簡稱磨超加工）往往是機械產品的加工環節，其機械加工的好壞直接影響到產品的質量和性能。作為機械工業基礎件之一軸承的生產中，套圈的磨超加工是決定套圈零件乃至整個軸承精度的主要環節，其中滾動表面的磨超加工，則又是影響軸承壽命以及軸承減振降噪的主要環節。
