道閘的主要結構
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優價道閘機量產之先河。

停車場道閘該如何選購
停車場道閘該如何選購：停車場道閘1、電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個
停車場道閘該如何選購：
1、電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個減速環節了，直接結果是電機溫度燙得要命，稍微高溫環境會。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速大不一樣了，技術成熟，(90%以上)，基本沒有發熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。
2、電機控制是不是采用變頻技術？變頻技術，可以讓電機的運行速度和力矩可控。也是說讓交流電機擺脫了只有開和關兩種狀態。用于停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續過程，讓欄桿動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機質感和壽命，更進一步，變頻技術的可控性，讓電機溫升降低。不再出現夏天電機滾燙，頻繁，需要開門散熱的囧態。可以說，買空調選變頻，買停車場道閘更應該選變頻！

90度折臂道閘，停車場攔車器，擋車器 產品名稱：90度折臂道閘K-806z技術參數：道閘類型：折臂型顏色可選機箱類型：外觀可選桿長度:1-5米升降時間：3-6秒可選通訊協議：RS485接口或地感檢測保護裝置箱體尺寸：340*280*1000MM工作電源：AC220V/150W機身凈重：55kg適用溫度
產品名稱：90度折臂道閘
技術參數：
道閘類型：折臂型 顏色可選
機箱類型：外觀可選桿長度:1-5米
升降時間：3-6秒可選
通訊協議：RS485接口或地感檢測保護裝置
箱體尺寸：340*280*1000MM
工作電源：AC220V/150W
機身凈重：55kg
適用溫度：-20/+80攝氏度
主要功能：
*手動按鈕可作升閘、降閘及停止操作
*無線遙控可作升閘、降閘及停止或對手動按鈕的操作
*停電自動解鎖、停電后可手動抬桿
*具有便于維護與調試的自栓模式
*可選配路閘及通道兩對紅綠燈
*可選配光隔離長線驅動器，到電腦RS232-C串行通訊接口，具備豐富的底層控制及狀態返回指令，使收費系統電腦可對電閘作完備的控制
*可根據客戶需要增加其它功能
機械特點：
*采用精密的四連桿機構使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內運行不出意外
*采用精密的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態力距為零，從而限度的減小驅動功率和機體壽命
*箱體采用的防水結構及的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色
電氣特性：
*采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.采用光電耦合、無觸點、過零導通技術,主控板無火花干擾，高可靠工作
*采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
*采用雙重機械行程開關，進行切電總保護
*光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機，實現抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊
機芯性能特點：
1、轉動結構：無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久。
2、非等速運動機構，快起步、慢停止，運行更平穩。
3、所有連接的活動關節都安裝了軸承，并加注防凍油(南北地區都能穩定運行)
4、結構設計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉，不需再調整垂直與水平位置。