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一、直道安裝
直的車道是較理想的安裝環境，車輛在駛入識別區域時，能夠獲得的相片。
1、施工時停車場車牌識別系統和道閘能夠安裝在車道的同一側，但停車場車牌識別系統要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設備間的相互攪擾。
2、當選用抓拍識別和識別時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統的間隔為4m;
3、當選用加地感識別模式時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統的間隔為3m。
二、寬車道安裝
1、假如車道
格外寬，車的行進方向不固定，車輛駛入時，車頭會左右歪斜，簡單影響識別作用，能夠將車道分紅兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機動車道，使機動車道變窄，車行方向變正。
2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機動車道，這種狀況能夠安裝雙相機，即在車道的兩邊各安裝一臺停車場車牌識別系統，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機拍到車牌并識別。
3、假如車道很短，當車從某個方向駛來時，車身一般都是斜向一側的，這種狀況能夠把相機安裝在車頭所傾向的一側，這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別相機的;
變頻調速裝置的核心及技術發展方向1.頻器的核心是電力電子器件及控制方式。電力電子器件就是在電路中起通斷作用并實現各種變流的器件，變頻器就是這種變流的裝置，它隨著逆變器件的發展而發展。逆變器件的好壞就要看它的通斷能力、承受通斷的電流和額定電壓，在通斷過程中損耗的大小決定了變頻器的效率和體積大小。變頻器用不同的控制方式得到的調速性能特性及用途是不同的。控制方式大體分為開環和閉環控制，開環控制有u/f(電壓與頻率)成正比例的控制方式;閉環有轉差頻率控制和各種矢量控制。變頻器適用領域不斷擴大，所采用的技術也不斷拓寬，主電路采用了柵極一控制極新技術，集電極一射極間的飽和電壓Uce(sat)大為降低，從而開發出第四代IG，即使普通的通用變頻器也進入了矢量控制的新時代。只要用戶選用一種備用電路板，就可使通用變頻器變成一個帶速度傳感器PG(脈沖發生器)的矢量控制變頻器。傳感器裝置多采用高分辨率的16位數字編碼器，信號的并行傳送方式改為串行傳送。在智能化方面，新開發的變頻器可以事先對變頻器的一些部件，如電容的電容量、總運行時間及環境濕度進行測定，綜合評估來預告該部件的壽命等，一般通用變頻器都裝備有帶RS-485的標準功能，通過的開放總線方式運行。
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