一體化智能道閘，采用國際技術設計制造，實現了道閘運行的自動化、智能化，使用安全、方便、快捷。
1．特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久.
2．.特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，
3．排除了閘桿運行帶來的抖動。
4．閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。
5．特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。
6．驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

道閘的選擇。道閘你不能短時間內判斷他的好與壞，但可以了解公司的研發能力、公司規模、市場反饋，
技術設計：純銅一體化機芯配合機械限位、搭配雙彈簧，使道閘工作效率非常高，兼容設計好的產品可以減少道閘工作中產生的熱量，使壽命提高。使壽命達到10年以上。
市場反饋：可以自己去市場問問現在市場上什么道閘認可度高，性價比好。市場能給您好的選擇方向。

小區道閘通常安裝在水平地面上，如果道路有坡度，則應澆筑水泥水平安裝平臺，等待水泥安裝平臺完全干了之后再進行固定道閘，不然后期膨脹螺絲會容易松動。
小區道閘按照接線圖進行接線和正確操作，在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，要重裝，直到檢測正常為止。
對于地感線圈布線，需要把地面切開一個方形槽，然后把線圈一圈一圈埋進去，通常放置5-6層，每層之間一定要壓緊不要留縫隙。
地感線圈在埋設過程中不能有破損和接頭現象，否則會導致道閘的自動運作不正常，此道工序要做到嚴格施工。

廣告道閘現已普遍應用于咱們的日子中，現在現已成為咱們日子中不可短少的停車場工具，下面咱們看看廣告道閘這種產品的幾種裝置辦法介紹。
1、廣告道閘體系在出廠前現已依據桿長將彈簧調整到了力矩平衡，假如依據現場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度從頭調整到平衡，否則會呈現電機過熱以及減速箱磨損過度;
2、閘桿長度裁剪的問題，假如對閘桿進行裁剪，那么就需要依據桿長從頭調整力矩平衡，可以避免呈現電機過熱及磨損減速箱。
3、廣告道閘應該裝置在水平面上，假如路面不平有斜度，應該建立水平臺，接線裝置方面按圖紙進行就可以了，一般不會有什么問題。

允許有接頭、破損，裝置好后，用干水泥封好。
地感線圈的測驗。在廣告道閘體系接好線時，就可以對地感線圈進行測驗了，不要等到埋好地感線后才測驗。測驗辦法是，地感紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上，紅燈長亮時取走鐵板，閘桿自動落下則正常。

安裝位置要能使道閘擋桿在垂直和水平的夾角內運行。
如果不做安裝基礎，安裝面就要能牢固的固定箱體，使擋桿能穩定的運行。
如果做安裝基礎，建議用快干水泥做，安裝基礎不小于800*800*150MM安裝面水平。