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大華道閘車牌識別 |
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1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。
識別速度決定了一個車牌識別系統是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
使用時不可碰壞外保護層。也可外套鉆孔PP管加以保護(PP材料在強氧化性的鍍鉻液中會受腐蝕)。安裝前對引線引出部位先用加熱石蠟或魚燭滴入進行密封處理,以免腐蝕性氣體或蒸汽浸入冷凝造成熱敏元件受潮、腐蝕。也易于拆換熱敏元件。安裝在不易受碰的距加熱器一定距離的槽內側壁上。務必安裝牢固(大生產中常出現工人不小心將落入鍍液而進液失靈、損壞的問題)。溫度誤差問題溶液實際溫度與溫控器數字顯示值之間的差異會造成測控誤差。1誤差來源溫控器本身質量問題工業用溫控器現售價都低,粗制濫造品不少。有的線路元器件不良、線路過于簡單、穩壓電源穩壓精度差、出廠前調校不認真等,本身誤差就大。購買時應當場接上配套,于熱水中用標準溫度計測定,誤差過大的則不能用。測溫互換性差有可能出廠校驗時用的良品(電阻式用標準阻值電阻代替)調試,而購買的劣質在相應溫度下阻值不正確(電阻式),換一個讀數又不一樣。引線電阻影響鉑電阻之類售品引出線短,實際使用時加長線,會增大串聯總阻值,線徑越細,附加電阻大,讀數越偏高。
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